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5 露天矿间断——连续开采工艺与设备 5.1 间断——连续开采工艺 露天矿汽车运输成本几乎占全部生产成本的50%。深部开采运输条件更加恶化，继续采用单一汽车运输方式，受线路坡度和展线等限制，技术上可行性降低，经济上也不合理。 近20年来，破碎—胶带运输工艺在国内外各种露天矿的应用逐年增多，应用的范围包括铜矿、煤矿、铁矿、金矿、铝土矿和油砂矿等。破碎机的破碎能力也由早期的每小时几百吨增加到几千吨，最大可达10000多吨。 破碎—胶带运输工艺不仅在技术上可行，而且经济上合理。国外采用破碎—胶带运输系统的矿山已获得了良好的经济效益，特别是可移式破碎—胶带运输系统经济效益显著，所以，可移式破碎—胶带间断—连续运输工艺将成为国内外金属露天矿的重要发展方向。 间断—连续工艺中，可以采用自卸汽车，即物料经爆破采出，由电铲装入自卸汽车，输送到位于物料运转中心点的粗破碎站，再由胶带输送机运出；也可以用装载设备直接给可移动破碎站供料。 * 5.2 间断——连续运输系统 间断—连续工艺系统包括三个功能分系统：在采场内的集运分系统、从露天采场运出的干线运输系统及两个运输系统之间的可移动破碎转载系统。 在深凹露天矿采用单一汽车运输，运输成本增加很快。在油价不断高涨的今天，破碎机-胶带机的连续输送工艺和设备的优越性日益显现，世界各国都开始重视这方面的研究开发工作。 间断—连续工艺由前苏联首先提出，但西方国家借助其机电制造水平高的技术优势，已开始领导破碎机-胶带机的连续输送工艺和设备的发展趋势。图5-1所示的即为设在博茨瓦纳一个金刚石矿的半移动破碎机-胶带机输送系统。 * 图5-1 半移动破碎机—胶带机输送系统 * 在间断连续系统中使用的矿用汽车，比在同规模的汽车单一运输系统中使用的汽车级别要小许多，一般在100t级别左右。但在1995年 曼·塔克拉夫公司首次设计供货和交付给智利埃斯孔迪达铜矿使用的半移动式破碎站小时生产能力达到1万t，由218-330t自卸汽车卸料到缓冲仓，开始了超大型矿用汽车用于间断连续输送系统的时代。 我国1997年10月在鞍钢齐大山铁矿采用德国克虏伯（Krupp）公司生产的可移式破碎站，建成了采场内矿、岩可移动式破碎胶带运输系统各一套，达到了年产矿石1700万t(4100t／h)，年破碎排岩达2550万t(6100t／h) 的设计要求。 * 5.3 间断连续运输系统的设备 5.3.1 龙头设备——破碎转运机站 破碎站按主要特征（移动能力），可分成：固定式(fixed crusher)、半固定式(Semi-fixed crusher)或半移动式(Semi-Mobile crusher)、可移动式(Movable crusher)、和全移动式或自行式(Full-mobile crusher)4类。此外，按其破碎机种类可分成：旋回式破碎站、鄂式破碎站以及对辊式破碎站。按其处理能力大小可分成：小型的(100-1000t／h)、中型的(1000-3000t／h)、大型的(3000-10000t／h)。 * A、 固定式破碎站 固定式破碎站是金属露天矿在80年代前主要采用的破碎站型式。 瑞典艾蒂克(A1tik)露天铜矿采用的是固定式破碎站，其破碎胶带运输系统的能力为6500t/h，原苏联露天铁矿大部分采用固定式破碎站。固定式破碎站，在露天采场整个服务年限内一直留在原地不动，因而应尽可能地设置在接近物料集运中心处。一般位于采场境界外或位于采场非工作帮．破碎机安装在混凝土结构上。 * B、 半固定式或半移动式破碎站 半固定式破碎站安装在混凝土基础上。将机组移至新的位置时，需要将其拆解，由运输车分别运输各个独立部件，并在新的位置重新组装。一般计划的移设时间不超过10年，移设工作约需几周时间完成。 * C、 可移动式破碎站 可移式破碎站不具有完整的移动装置，移设时，要为其配备专门的移动设备—履带式或轮式运输车。运输车可行驶到破碎机机架下，用液压将破碎机组件顶起，移至新的位置。为减少移设重量，大型可移动式破碎站按标准组件加工，使机体可分解成2～3个易于运输的组件。这种破碎站一般在1～2年移设一次，移设时间约为3天。 可移动破碎站不需构筑混凝上基础、移设简单、时间短、对生产影响小。可随采场的延深移设，保持较短的汽车运距，可获得良好的经济效益。 * 1997年10月，鞍