静载试验数据分析.pptx

静载试验数据分析和承载力评定方法;一、试验数据分析 ;1.试验资料的修正;1.试验资料的修正; 然后按下面两式进行温度修正计算： 　 S=S’-Δt·Kt 式中， S一一温度修正后的测点加载测值变化； S’一一温度修正前的测点加载测值变化； Δt一一相应于y观测时间段内的温度变化(℃）； Kt一一空载时温度上升1℃时测点测值变化量。 ; 式中：ΔS一一空载时某一时间区段内测点测值变化量； Δt1一一相应于ΔS同一时间区段内温度变化量。 温度变化量的观测对应变宜采用构件表面温度，对挠度宜采用气温。温度修正系数尺应采用多次观测的平均值，如测值变化与温度变化关系不明显时则不能采用。 由于温度影响修正比较困难，一般不进行这项工作，而采取缩短加载时间、选择温度稳定性较好的时间进行试验等办法，尽量减小温度对测试精度的影响。 ;1.试验资料的修正;2.各测点变位（挠度、位移、沉降）与应变的计算;2.各测点变位（挠度、位移、沉降）与应变的计算 引入相对残余变位（或应变）的概念描述结构整体或局部进入塑性工作状态的程度。 相对残余变位（或应变）按下式计算： 式中：　S’p——相对残余变位（或应变）， Sp ——残余变位（或残余应变）， St ——总变位（或总应变）。;3.应力计算;3.应力计算; 4.试验结果与理论分析的比较 ; 为了量化；以及描述试验值与理论分析值比较的结果，此处引人结构校验系数： 式中：Se一一试验荷载作用下量测的弹性变位（或应变）值； Ss一一试验荷载作用下的理论计算变位（或应变）值 Se与Ss的比较可用实测的横截面平均值与计算值比较，也可考虑荷载横向不均匀分布，而选用实测最大值与考虑横向增大系数的计算值进行比较。横向增大系数最好采用实测值，如无实测值也可采用理论计算值。;二、承载能力评定;1．结构工作状况;1．结构工作状况;1．结构工作状况; 2.结构的强度及稳定性; 2.结构???强度及稳定性; 应取控制截面内力最不利荷载工况时最大挠度测点进行计算。对梁桥可采用跨中最大正弯矩荷载工况的跨中挠度；对拱桥检算拱顶截面时可采用拱顶最大正弯矩荷载工况时跨中挠度：检算拱脚截面时可采用拱脚最大负弯矩荷载工况时L/4截面处挠度；检算L/4截面时则可用上者平均值；如已安排L/4截面最大正、负弯矩荷载工况，则可采用该程序时L/4截面挠度。 对于旧桥采用Z1值根据《公路旧桥承载能力鉴定方法》（第二章第三节）检算不符合要求，但采用Z2值根据5-34求5-35检算符合要求时，可评定桥梁承载能力满足检算荷载要求。 ; 3．地基与基础;4.结构的刚度要求;5.裂缝