5城市媒体分析报告.ppt

项目概要 报告说明 主要结论 第一部分 机场滚动灯箱受众结构细分 第二部分 机场滚动灯箱受众日常出行情况 第三部分 机场滚动灯箱媒体效果 第四部分 机场媒体覆盖区域人流量及媒体OTS/CPM 项目概要 研究内容： 了解机场滚动灯箱受众背景、媒体特性及效果、并测算媒体覆盖区域人流 量，以推算媒体OTS及CPM。 调研时间： 2006年12月－2007年1月 调研城市：北京、沈阳、海口、西安、重庆 调研对象：机场内15-50岁乘坐飞机的乘客或陪同人员 被访者及家属不在媒体、广告、市场调查行业工作； 过去6个月内未接受过市场调查 调研地点：机场CA媒体覆盖区域 调研方式：机场滚动灯箱媒体附近拦截，面对面访问 样本量： 900个 其中北京300个，其余四城市150/城市 实际获得有效样本量：939个 * 报告说明 本专项调研报告涉及的媒体形式为迪岸机场传媒的滚动灯箱： √灯箱能上下移动，持续滚动，以单面 6 幅的形式呈现,画面停留时间为10秒，每两幅画面滚动交替时间为3秒 √单个面积：2平方米。 本报告所有数据来自机场滚动灯箱专项研究。 报告中对比媒体仅限于机场内各户外媒体形式。 受众：机场机场滚动灯箱媒体覆盖人群 * 主要结论 受众结构：机场滚动灯箱媒体的受众是男性比例略高于女性，平均年龄31岁，高学历、高收入、高职位的群体。与新生代H3数据库新富人群特征吻合。 出行状况：调查显示28.9%受众乘机频率在每月一次以上，出行目的以商务出行居多，乘机时平均会提前一小时以上到机场。 机场滚动灯箱媒体效果：机场滚动灯箱媒体到达率高，接触时间较长，受众对媒体喜好度较高，评价较好，认为机场滚动灯箱有助于提升企业及品牌形象。 * 第一部分机场滚动灯箱受众结构细分 * 性 别 通过调查显示，在机场滚动灯箱受众中男性比例较高，占了62.1％。 * 年 龄 数据显示，机场滚动灯箱受众年龄中青年比例占了绝大多数（97.2%），平均年龄为31岁。 * 教 育 程 度 本次调查中，机场滚动灯箱受众93.6%接受过高等教育，普遍受教育程度较高。 备注：新生代H3数据表明，过去一年乘坐过飞机的新富人群中有95.9%学历在大专以上（接受高等教育）。此次调查受众教育程度与H3人群吻合。 * 职 位 状 况 备注：新生代H3数据表明，过去一年乘坐过飞机的新富人群中高级职位的比例为70.9％。此次调查受众职位与H3人群较为吻合。 调查发现，机场滚动灯箱受众职位较高，有72.4%的受众对消费决策有很大影响力。 * 受众个人月收入 备注：新生代H3数据表明，过去一年乘坐过飞机的新富人群中年收入在4—12万 （推算：月收入3300—10000元）之间比例为68.92%。此次调查受众收入与H3人群较为吻合。 调查显示，六成的媒体受众月收入在3000以上。个人平均月收入为4560元，表现了个人消费的巨大潜力。 * 受众家庭月收入 本次调查中，机场滚动灯箱70.5%受众家庭月收入在5000元以上，家庭收入的均值为9189元，体现了受众较强的家庭消费潜力。 平均家庭月收入 9189元 N=939 * 第二部分机场滚动灯箱受众日常出行状况 * 受众出行状况——出行目的 调查显示，比例最高的是以商务出行为目的（占50%），排在第二位是占25%的旅行、探亲位居第三。 * 受众出行状况——乘机频率 调查数据显示，有近三成受众的乘机频率在每月一次以上（28.9%），这样的出行频率保证了受众对媒体经常性接触。 * 受众出行状况——候机时间 有 87.4%的受众在出行时会提前45分钟以上到达机场候机，并且，在机场的平均停留时间超过70分钟，充分体现了受众有足够的时间去接触媒体。 * 第三部分机场滚动灯箱媒体效果 * 媒体到达率 调查数据显示：机场滚动灯箱的媒体到达率为93.8%。 * 媒体接触数量 调查显示，在候机停留时间里， 76.6%的受众能在机场区域看到超过3个以上的滚动灯箱。 * 媒体接触时长 通过调查显示，受众每次关注机场滚动灯箱单个灯箱画面的平均时长为6.87秒。 平均时长 6.87秒 N=939 * 机场媒体接触情况比较—到达率 据数据显示，机场滚动灯箱媒体在机场内的各户外媒体中的到达率以93.8%排在第一位。 N=939 * 机场媒体接触情况比较—关注度 数据显示，在机场内主动关注机场滚动灯箱的受众比例较高。 N=881 * 机场媒体接触情况比较—喜好度 数据显示，受众每五个人中就会有一个表示喜欢机场滚动灯箱这样的媒体形式。 N=88