6502电气集中、64D半自动、控制台检修讲义004(恢复).ppt

一、请求发车 按下BSA ZDJ↑ ZXJ↑ 电铃响 +80V +50V HDJ↑ ZXJ↓ TJJ↑ HDJ FDJ↑ -80V -50V FXJ↑ 电铃响 XZJ↑ ZKJ↑ GDJ↑ 发车 接车 TJJ↑ HDJ↓ FDJ↓ 64D半自动电路继电器动作顺序和线路脉冲波形 甲站 发车 接车 乙站 发车 接车 一、请求发车 按下BSA ZDJ↑ BSJ↓ 接车 +50V +80V ZXJ↑ 电铃响 KTJ↑ 发车 甲站 发车 接车 乙站 发车 接车 二、同意接车 ZKJ↑ 甲站 发车 接车 乙站 发车 接车 三、通知出发 列车压入IIAG GDJ↓ 信号开放 XZJ↓ BSJ↓ KTJ ZDJ↑ 发车 ZKJ +80V +50V ZXJ↑ 电铃响 BSJ↓ TJJ↑ TCJ↑ 接车 GDJ↑ TJJ↓ 甲站 发车 接车 乙站 发车 接车 四、列车到达 列车接近 GDJ↓ 列车压入IIAG JSBJ↑ HDJ↑ 发车 列车进入股道后 GDJ↑ 备注：当半自动灯显示不正常时，必须使BSJ落下才能事故复原！ FXJ↑ 发车 HDJ↓ 发车 GDJ↑ TCJ↓ 随着FDJ落下 GDJ↓ 电铃响 FUJ↑ BSJ↑ 接车 BSJ↑ 甲站 发车 接车 乙站 发车 接车 五、 到达复原 按下FUA FDJ↑ FUAJ↑ -50V -80V 六、 微机监测的半自动脉冲完整波形 请求 发车 同意接车 列车出发 请求 发车 同意接车 列车出发 自动回执 到达 复原 到达 复原 自动回执 个人署名 64D半自动中学习课件 1、ZXJ或FXJ其中一个线圈断线。 在电路中这两个继电器是并联使用的，每个线圈为500欧姆，并联后阻值为250欧姆，，一旦某个线圈断线，造成分压不均，故障继电器电压是非故障继电器电压的两倍，这就造成非故障继电器不能可靠吸起。 2、测试闭塞线环阻 测试本站闭塞线环阻，应小于500欧姆为正常，大于500欧姆为本站室内开路。 控 制 台 检 修 6502电气集中 64D 半 自 动 个人署名 控制台学习课件 一、与控制台有关的基本知识 1、控制台主要使用的电源 KZ24:主要用于接近电铃、挤岔电铃、主副电源转换电铃、列车按钮、出发兼调车按钮、主副电源表示，闭塞复原事故按钮。 KF24：调车按钮、半自动闭塞电铃，断丝电铃。 JZ24：用于道岔单独锁闭红灯。 JF24：用于各类表示灯的 DZ/DF：控制台电流表 KF-ZRJ-Q：用于控制台计数器 JF-TCJ:用于接通道岔表示 控制台学习课件 2.控制台按钮分析 1）、列车按钮；调车按钮；区段按钮；总取消、总人解按钮；半自动的闭塞、复原、事故按钮；引导按钮，接通光带按钮为自复式按钮 2）、主副电源转换按钮、引导总锁闭按钮、接通道岔表示按钮，事故通知按钮为非自复式按钮。 3）、区段按钮为双接点按钮，一组用于区段解锁，一组用于微机监测的按钮采样。（其他按钮采集按钮继电器的空接点） 个人署名 控制台学习课件 3、事故通知按钮的使用 1）、设备发生故障后，值班员按压事故通知按钮，故障信息经微机监测的通道上传。 2）、信号到达该站后，点击微机监测界面弹出的方框，开始记录故障处理的到达时间，故障处理起始时间。 3）、故障处理完毕后，到控制台拉出事故通知按钮，在回到机械室点击微机监界面测弹出的方框，记录故障处理结束时间，最后给事故通知按钮加封，消记。 个人署名 控制台学习课件 二、控制台检修标准 1、按钮接点的接通和断开与按钮的按压、停留、复位的位置关系正确，按钮在受振动时，接点不得错接或错断。 2、控制台各表示灯显示正确，无窜光现象，股道示意条完整清晰。 3、控制台内部配线整齐，端子无松动。 4、控制台内部电源无接地、漏流现象。 5、控制台各部安装稳固，不歪斜，防尘、防潮良好。 6、控制台加封加锁良好，计数器计数正确，不跳码，不漏码。 7、控制台的电源熔丝容量符合规定。KZ(3A)、KF(3A)、JZ(5A)、JF (5A)、 JF-TCJ(3A)、KF-ZQJ-Q(0.5A) 个人署名 控制台学习课件 三、控制台常见的故障分析 1、KZ 熔断器熔断后的现象 1）、按下列车或调车按钮，按钮表示灯不亮，相应的AJ不吸起、 排列表示灯不亮。 2）、整个或部分咽喉的道岔搬不动 3）、按压总人工解锁按钮、取消按钮、接通道岔按钮，接通道岔表示均不起作用。电铃不响铃 2、KF熔断器熔断后的现象 按压调车按钮表示灯不亮，排列进路表示灯不亮，调车进路排列不出 个人署名 控制台学习课件 3、JZ熔断器熔断后的现象 道岔单独锁闭时，单独表示红灯不亮，不影响其他正常排列进 路。 4、JF熔断器熔断后的现象 控制台除主副电源外，所