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三联学院交通工程系 第十章 发动机起动系 概 述 起 动 机 一、发动机的起动 §10.1 概 述 1、含义： 使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。 ① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 2、起动条件 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 3、起动方式 ① 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。 ② 电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 ③辅助汽油机起动：只用于大功率柴油机上。 二、汽、柴油机冷起动辅助装置 1、设置辅助装置的原因 外界温度低 着火困难 可燃混合气的温度低 机油粘度大 起动阻力大 2、预热装置 ⑴、电热塞 一般在采用涡流室式或预燃室式燃烧室的发动机中装有电热塞。 螺旋形的电阻丝一端焊于中心螺杆上，另一端焊在耐高温不锈钢制造的发热钢套底部，在钢套内装有具有一定绝缘性能、导热好、耐高温的氧化铝填充剂。各电热塞中心螺杆用导线并联，并连接到蓄电池上。在发动机起动以前，先用专用的开关接通电热塞电路，很快红热的发热钢套使气缸内空气温度升高，从而提高了压缩终了时的空气温度，使喷入气缸的柴油容易着火。 ⑵、进气电加热器 在中、小功率柴油机上常采用电火焰预热器作为冷起动的辅助装置。 柴油机起动时，接通预热器电路后，电热丝发热，同时加热阀体，阀体受热伸长，带动阀芯移动，使阀芯的锥形端离开进油孔。燃油流进阀体内腔受热气化，从阀体的内腔喷出，并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管，使进气得以预热。当关闭预热开关时，电路切断，电热丝变冷，阀体冷却收缩，其锥形端又堵住进油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄灭，预热停止。 §10.2 起 动 机 一、直流电动机 1、功用： 将电能转变为机械能 2、构造及特点： ⑴、磁场部分 由磁极、磁场绕组和外壳等组成。 磁场与磁路 绝缘接线柱 外壳 磁极 电刷 换向器 磁场绕组 磁场与磁路 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成 前端盖 外壳 电刷 磁场绕组 电枢 中间支撑板 离合器 限位螺母 后端盖 拨叉 电磁开关 ⑵、电枢部分 ①．组成: 由电枢线圈及铁芯、电枢轴、换向器等组成； ②．传动机构与电枢轴采用花键配合； ③．电枢轴采用三点支撑； ④．电枢轴尾部有限位圈。 ⑶、换向器 由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁 场绕组与电枢绕组。 换向器剖面示意 铜片 轴套 压环 接线凸缘 电枢 ⑷、电刷装置 前端盖 外壳 电刷 磁场绕组 电枢 离合器 后端盖 两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。 电刷 换向器 磁场绕组 磁场绕组与电 枢绕组的连接 由铜粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）压制而成。 3、直流电动机原理 直流电动机的工作原理 二、操纵机构 1、分类： 重点 2、作用： 控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮合与退回，同时短路点火系的附加电阻。 3、电磁式操纵机构 起动机 电池 搭铁 点火 开关 起动继电器线圈 附加电阻线 至分电器 点火线圈 点火开关 蓄电池 起动机接线柱 回位弹簧 拨叉 离合器 电流表 吸引线圈接线柱 引铁 附加电阻线短路接柱 电动机接柱 触盘 吸引线圈 保持线圈 ⑴．组成 主要由电动机开 关、电磁铁机构、起 动继电器及起动开关 等四部分组成。 ⑵．构造 ①电动机开关： 功用：控制电动机绕组电路。 注：电动机开关还包括热变电阻短路开关。 ②电磁铁机构：用以操纵传动机构动和电动机开关的通断。 ③起动继电器：用以控制吸、 保线圈电路的通断。 ④起动开关：作用是控制起动 继电器磁化线圈电路的通断。 ⑶.电磁式操纵机构的工作过程 ①起动开关接通： a、首先接通起动继电器磁化线圈电路;