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第八章 发动机润滑系 润滑系的功用、组成和润滑方式 典型润滑油路的构造 润滑系主要部件 曲轴箱通风 润滑系的功用 润滑 清洁 冷却 防锈 密封 润滑的作用机理 润滑方式 压力润滑 飞溅润滑 润滑脂润滑 压力润滑 一定压力的机油形成油膜来润滑的方式。 适用部位：负荷较大、相对运动速度较高的摩擦面。如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等（均为滑动轴承） 飞溅润滑 利用零件运动时溅起的油滴或油雾来润滑的方式。 适用部位：外露、负荷较小的摩擦表面。如：气缸壁、配气凸轮表面、活塞销等 润滑脂润滑（不属于润滑系范畴） 润滑脂俗称“黄油”。 适用于发动机各辅助装置的轴承的润滑（一般是球轴承、滚子轴承、滚珠轴承等） 机油 主要性能指标：粘度（随温度变化而变化） 机油品质的好坏对发动机起动、工作性能的影响非常重要。 润滑油选用 粘度级；（SAE－美国汽车工程师协会简称） 冬用；0w 5w 10w 15w 20w 25w －30℃ －25℃ －20℃ －15℃ －10℃ －5℃ 非冬用； 20 30 40 50 60 使用级；（API－美国石油学会简称） 汽油机用；SA SB SC SD SE SF SG SH SL…。 柴油机用；CA CB CC CD CD－Ⅱ CE CF CG…。 牌号；SE30 CC10W／30 SE／CC15W／40 别克凯越 SL10W／30 说明；粘度级；级号越高，适应的温度也越高。 级号差越大，适用的地区（季节）范围越广。 使用级；级号越后，性能越好。适用的机型越新，发动机工 作条件越苛刻。 润滑系的组成 机油供给装置：机油泵、油底壳、限 压阀、油道、油管 滤清装置：滤清器、旁通阀 散热装置：机油散热器 压力指示及报警装置：机油压力表、 报警灯 润滑系的油路 润滑系工作油路 桑塔纳润滑系 机油泵 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系系统 内不断循环。 分类： A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵 齿轮式机油泵 转子式机油泵 机油滤清器 使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。 分类： 集滤器、粗滤器、细滤器、复合式 滤清器 连接方式： 串联——一般为粗滤器 并联——一般为细滤器 集滤器 浮式集滤器结构 浮式集滤器的工作情况 粗滤器 粗 滤 器 纸质滤芯式 粗滤器的工作方式 细滤器 细滤器 离心式机油滤清器 发动机润滑系滤清器 机油散热器 曲轴箱通风 通 风 方 式 曲轴箱通风装置 原因： 汽油蒸汽→→冷凝→→稀释机油 废气中二氧化硫→遇水→亚硫酸→遇氧→硫酸 废气进入→曲轴箱压力增大→机油泄露 * 轴承 轴 润滑油 发动机润滑系的组成 集滤器、 机油泵、 油底壳、 机油滤清器、机油散热器、机油压力表、 放油螺栓 油底壳 机油滤清器 油路 集滤器 油底壳 集滤器 机油泵 细滤器 主油道 主轴颈 连杆轴颈 凸轮轴颈 摇臂轴、推杆 气门 正时齿轮 空压机连杆 粗滤器 旁通阀 限压阀 限压阀 油底壳 集滤器 机油泵 滤清器 主油道 中间轴 主轴承 连杆轴承 凸轮轴 限压阀 出油腔 进油腔 主动齿轮 从动齿轮 壳体 特点： 结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长 应用： 捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车 泵壳 外转子 内转子 机油 进油腔 出油腔 特点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低、 应用： 夏利轿车、红旗轿车 功用： 防止较大的机械杂质进入机油泵分类： 集滤器淹没于机油下面，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。 固定式集滤器 浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中机油压力降低，润滑欠可靠。 浮式集滤器 固定管 吸油管 罩 油网 浮子 正常工作时 滤网被堵塞时 油网 浮子 罩 作用： 滤去机油中粒度较大(直径为0.05—0.1mm以上)的杂质。 安装： 串联在机油泵与主油道之间。 拉杆 纸滤芯 外壳 进油口 旁通阀 折叠型 波纹型 上端盖 下端盖 芯筒 微孔滤纸 作用： 用来清除