9。压缩机.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （2）运动机构润滑油的选用 无十字头压缩机运动机构用润滑油与汽缸油相同。有十字头压缩机运动机构的润滑除了对润滑油的性质有要求以外，还应有一定的油量。运动机构相互摩擦表面处的温度一般低于 70 ℃ ，且又不直接与压缩介质接触，所以运动机构的润滑通常采用机械油。运动机构的润滑油是循环使用的，在循环系统中使用的润滑油通常半年更换一次，或黏度变化超过原黏度的 2 ％、酸值达。． 6mg / g 以上即要更换。 * 9.4.3 气流脉动及管路振动 活塞式压缩机在运动过程中，由于吸气、排气的间歇性使管路中的气流压力和速度呈周期性变化，这种现象称为气流脉动。气流脉动会给压缩机的工作带来不利的影响。例如，可能使级的指示功率增加，降低气阀使用的可靠性和寿命，引起排气量的增大或减小，破坏安全阀的严密性以及造成管路和设备的振动等。管路振动会影响管道连接的强度和密封性，导致管道及支架的疲劳和破坏，甚至引起建筑物的振动等。 引起管路振动的原因主要是气流脉动，此外压缩机动力平衡性能差或基础设计不良也会引起管路振动。 * 1、气柱共振与管路机械共振 气流脉动如同任何振动一样，也会出现共振，而且有两种危险的共振。 （1）气柱共振 管路系统内所容纳的气体称为气柱，因为气柱具有一定的质量，可以压缩、膨胀，具有一定的弹性，所以气柱本身就是一个类似于弹簧的振动系统，在一定的激发力下会形成振动。如果压缩机装在管路的始端，由于压缩机周期性地吸气、排气，对管路气柱就是一个激发，引起气柱振动，气柱是一个连续的弹性体，在接受激发后，就把所形成的振动以声速向远方传播。 * （2）管路机械共振 由管子、管件构成的管路本身也是一个弹性系统，只要在管道上有激振力作用，就会引起管道机构振动。当气流脉动时，由于压力的脉动变化，在管道拐弯处就会有周期性的激振力作用，造成管道振动。管路系统根据配置情况、支承类型和位置，以及边界条件也有自身的一系列固有频率。如果激发主频率等于管路的基本固有频率，则发生管路机械共振。此时管路振动很厉害，管道内产生很大的应力，导致管道疲劳破坏。 * 2、减小气流脉动的措施 活塞式压缩机系统，由于吸、排气的周期性，气流脉动是不可避免的。减小气流脉动有以下几种措施。 ① 设置缓冲罐，如同一支柔性弹簧，起到隔离振源的作用。 ② 设置声学滤波器消振。 ③ 在管道上安装孔板使气流脉动缓和。 ④ 改变管道长度，提高系统刚度即提高固有频率。 * 3、减小管路振动的措施 减小气流脉动是减小管道振动的主要措施，除此之外，还应注意以下几点。 ① 避免管路的机械共振。在设计管路时，最好算出管路系统机械振动的固有频率，应使管段的基本固有频率较激发主频率高 30 ％或低 30 ％。较有利的情况是把管段的基本固有频率设计成低于激发主频率。 ② 管道拐弯处是激振力作用的地方，为了减小管道振动，应尽量减少弯头，特别要避免急转弯，在必须转弯的地方，曲率半径要大一些，并配以适当的支撑。 ③ 加强管路的支撑。管道中要安装中间支座或将振动段挂在弹性支座上，在振动段，管道与支座之间要加装石棉胶板、石棉、木质或其他材料制成的减振垫圈，以及阻止振动发展的制动器，以防止管道因振动出现过大的磨损。 * 9.4.4活塞式压缩机故障及排除 压缩机发生故障的原因常常是很复杂的，因此必须经过细心的观察研究，甚至要经过多方面的试验，并依靠丰富的实践经验，才能判断出产生故障的真正原因。压缩机运转中的故障及处理见表 3 一 4 。 * * * * * 典型压缩机实例 L3.3－17/320 氮氢混合气压缩机 L 型压缩机，高低压侧汽缸布置如图 3 一 91 所示。 L3.3 一 17/320 压缩机高、低压侧和汽缸装配图如图 3 一 92 所示。 1．主要技术参数 排气量 17m3 / min ，压力、温度和汽缸直径见表 3－5 ；活塞杆直径笋 45mm ；活塞行程 200mm ；曲轴转速 500r / min ；轴功率 293kw ；电机功率 320kw ；外廓尺寸 2500mmX 3500mmX 2300rnm ；冷却水量 30t / h ；润滑油量 0.4kg / h 。 * * * * * * （ a ）高压侧 * （b ）低压侧 * 谢谢合作 * * * * * * * * * * * * * * * 2、对气阀的要求 （ 1 ）阀片启闭应及时 （ 2 ）气体通