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CNG和LNG在物流中的应用前景 ——学科前沿系列讲座课程小组报告 小组成员 * 国外天然气加油站发展现状及趋势 1 国内发展前景 2 发展阻力 3 L-CNG应用技术发展前景 4 报告框架 * 国外天然气发展现状和趋势 随着科学技术进步和经济发展，环境的保护和能源的综合利用越来越受到人们的关注，世界各国都在进行可替代的“清洁能源”研究。 天然气由于燃烧清洁、储量巨大、作为汽车的替代燃料技术已成熟，随着石油价格的不断升高，近年来天然气汽车受到全球大多数国家的青睐，发展迅猛。 据相关资料统计，全球主要的天然气汽车使用国家大约拥有200万辆CNG汽车，数十万辆LNG汽车，加气站3000多座。 * 国外天然气发展现状和趋势 随着科学技术进步和经济发展，环境的保护和能源的综合利用越来越受到人们的关注，世界各国都在进行可替代的“清洁能源”研究。 天然气由于燃烧清洁、储量巨大、作为汽车的替代燃料技术已成熟，随着石油价格的不断升高，近年来天然气汽车受到全球大多数国家的青睐，发展迅猛。 据相关资料统计，全球主要的天然气汽车使用国家大约拥有200万辆CNG汽车，数十万辆LNG汽车，加气站3000多座。 * 国外天然气发展现状和趋势 美国 美国有40个州出台支持天然气清洁能源汽车及加气站政策，以此缓解对海外石油进口的依赖。美国西海岸已建立了大量加气站站点，美国共有加气站1250座，天然气汽车约11万辆。 * 国外天然气发展现状和趋势 意大利 到2004年底，意大利已有天然气汽车38万辆，加气站集中在北部和中部，部分地区占到10％，已建加气站370座，年销售车用CNG 3．1亿m3。 日本 日本是世界上天然气消费和进口第一大国。为了减少城市汽车污染，上世纪6O年代开始推广LNG出租车，政府对这种汽车征收的税额只有燃油汽车的18% 。 目前以东京等大城市为中心，日本全境已有300多个天然气加气站投入使用，新的加气站还在不断建设中。 * 国内发展前景 近十年来，随着气田周边小型LNG工厂，以及沿海大型LNG接收站的建造，中国LNG应用技术得到了大力发展，促使了LNG产业的形成，基本建立起了涉及从天然气液化，储存和运输，到接收，汽化和终端利用各环节相配套的LNG产业。 我国天然气需求旺盛，在一次能源中增长最快，液化天然气(LNG)产业作为天然气工业的一个重要方面，凭借其自身独特的优势，将促使天然气在发展方式、发展规模、投资成本、生产消费等方面呈现新的特点，同时进一步带动LNG应用技术的发展。 * 国内发展前景 我国的天然气资源比较丰富，已探明储量为2．2×10 亿平方米。 目前国内CNG汽车的发展已有一定规模，在天然气产地和输送干管沿线的北京、成都、重庆、乌鲁木齐、上海、天津、西安、长春等城市都有不同程度和规模的应用。 目前全国CNG汽车已超过10万辆，CNG加气站有400座左右。 * 国内发展前景 北京计划在市中心区域主要发展CNG公交车，现有CNG加气站29座。 上海最早在1999年启动CNG汽车示范工程，目前上海有CNG公交车290辆，其中单燃料公交车140辆，双燃料公交车150辆。 * 国内发展前景 * 国内发展前景 未来发展趋势： 沿海大型LNG接收站进一步的规模建设，将促使我国LNG应用技术进一步发展和完善??。 城市调峰和供气管网缺乏地区是LNG技术应用的重要方面。 LNG车用的发展具有很大的潜力。其发展趋势主要体现在以下几方面： 1)在非管网覆盖区，以及沿海和江河地区，LNG将成为主流趋势? 2)城际长途交通将大力发展LNG汽车 3)连网的高速公路将是LNG加气站发展的首选 4)内河航运是LNG发展潜力非常大的市场(包括LNG运输和LNG作为船用燃料) ?? ? * 国内发展前景 * 发展阻力 LNG相关规范标准体系不足。 国内在建的LNG接收终端系统流程的设计均采用国外技术，国内仅具有卫星LNG站系统的设计能力，尤其是大型LNG储槽的设计与建造技术基本处于起步状态。 LNG相关设备、阀门、仪表等对材料和结构的保冷性有特殊要求，国内的设计制造水平与国际水平相差较大。 对LNG项目营运与管理缺乏综合性人才。 我国天然气产业尚在发展初期，在输气管网和加气站建设不够完善，因此CNG汽车的发展目前仅限于公交车、出租车和环卫车等主要在市区行驶的车辆，并且以公交车为主。 * L-CNG应用技术发展前景 概念：L—CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式的有机组合，是一种正在兴起、具有良好推