驾驶人安全出行知识讲座精选.ppt

文明交通 安全你我 岳麓交警大队 肖强 平安出行之七剑 一、临行检查 一、临行检查 一、临行检查 轮胎 灯光 机油和油箱 制动 随车小配件 一、临行检查 气压是否合理、均衡 是否鼓包、裂缝、刮伤、扎钉 是否磨损至磨损指示标志 同一轴上轮胎规格或花纹是否一致或接近 一、临行检查 一、临行检查 一、临行检查 一、临行检查 二、安全带保安全 二、安全带保安全 车辆运动中受到碰撞要释放大量的动能，未固定的物体将被抛射，人光靠双手是无法支撑身体的。 死亡事故中未系安全带死亡人数占21％，死亡原因多为胸腹部碰撞。 因交通事故伤亡的汽车驾驶人或乘坐人员，死亡人员均未系安全带。 儿童正确使用汽车安全座椅可有效地将受伤害的几率降低70%左右，1到4岁的婴幼儿可以降低50%左右 。 高速行驶时，只有前排人员使用安全带是不够的，后座乘员受到碰撞被抛射时将伤害到前座人员。 二、安全带保安全 二、安全带保安全 二、安全带保安全 安全气囊≠安全带 二、安全带保安全 系安全带和安全气囊弹出一样，均系发生交通事故时必不可少的安全救助方式，汽车安全气囊系统(简称SRS)是辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，发挥保护作用也需要安全带的配合使用。 据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。 二、安全带保安全 事故警示 2004年7月7日晚22时40分左右，沈阳市民付某搭乘父亲回家，因超速驾驶，与一台农用三轮车追尾，付某的轿车起火，而车内的两人均被撞昏。在事故中，两人均未系安全带，而车内的安全气囊也未弹开，付某眼睁睁地看着年迈的父亲被烧死。于是，从2005年11月起，付某开始了长达4年的诉讼之路，状告汽车生产厂家并索赔。几经波折，法院判定，由于驾乘人员未按规定使用安全带，应负一半责任，由厂家赔偿付某损失4.6万元，赔偿精神抚慰金3万元。 虽然多少讨回了公道，然而付某失去至亲之痛又怎能用金钱来衡量！ 二、安全带保安全 三、拒绝超速 三、拒绝超速 俗话说得好，“十次事故九次快”，根据道路安全专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80% 。 三、拒绝超速 道路的限速设定是经过科学调研的。最高限速目的是要确保机动车安全行驶。最低限速常见于高速公路和城市快速路，目的是要提高道路的通行效率。 特别是经过调整后降低限速的道路，一般是交通事故多发点，行驶时要特别注意。 2010年，超速、未按规定让行、无证驾驶为肇事致人死亡的三大违法。其中超速所至的死亡人数占事故死亡总数的14 %。 超速行驶与疲劳驾驶导致的死亡人数占有高速公路事故死亡人数的18.9%。 三、拒绝超速 三、拒绝超速 三、拒绝超速 超速驾驶降低驾驶人的视觉能力，速度太快无法获取足够道路信息。 高速具有催眠作用。超速行驶时，驾驶人心理能量和人体能能量消耗很多，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。 超速行驶降低驾驶人对速度的判断能力。 超速行驶影响车辆的安全性能，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别加大了对车轮跳跃性、拖滑性磨损，容易引发爆胎事故。 超速行驶减少了驾驶人对异常情况的反应时间，这就是驾驶人在交通事故发生后说“反应不过来”。 三、拒绝超速 错过了沿途的风景 四、各行其道 各行其道是交通的基本通行规定，特别预防机动车刮擦、机动车与慢行交通参与者事故的最佳办法。 四、各行其道 四、各行其道 四、各行其道 五、保持距离 五、保持距离 五、保持距离 六、安全停车 六、安全停车 视线开阔 直线路段 不妨碍交通 六、安全停车 六、安全停车 2011年4月13日晚，香樟路长沙民政学院对门 ，一小车冲地下通道撞死摆摊女。通过现场勘查，小车冲进地下通道时挂空挡、未拉手刹。 六、安全停车 临时停车 紧急停车 夜间及雨、雾、雪天停车 六、安全停车 七、避免夜间行车 夜间行车隐患重重 七、避免夜间行车 七、避免夜间行车 七、避免夜间行车 安全驾驶小贴士 下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶员应自动降低车速。但另有不易察觉的危险状况——例如路面积水造成车辆打滑失控。 高速公路行驶时不可长时间占用超车道，特别是雨天要注意超车道上的积水。路面呈龟背形，一般情况下左侧积水较深，车辆左右轮胎受到的阻力不一，左侧阻力较大，容易发生车辆侧滑，导致车辆撞上中心护栏，从而发生甩尾… … 安全驾驶小贴士 雾区驾驶，首重慢行，以加强驾驶对路迹的辨识与判断。建议沿着路标慢行，或依靠路旁安全区，打开车辆警示灯、近光灯及雾灯，提醒后方来车注意（勿打开远光灯，以免造成光幕现象）。 要特别警惕团雾现象