j第十一章 滑动轴承.ppt

流体动压力的形成和压力油膜承载原理 靠运动表面带动粘性流体以足够的速度流经收敛形间隙时,流体内所产生压力叫流体动压力 间隙内具有动压力的油层称为流体动压油膜 * 3.形成流体动压的条件 形成流体动压的必要条件: (1)流体必须流经收敛间隙,而且间隙倾角越大则产生的油膜压力越大； (2)流体必须有足够的速度； (3)流体必须是粘性流体。 11.5.2 流体动压基本方程 变形并积分 将 得 * 11.6 液体动压径向滑动轴承的计算 11.6.1径向滑动轴承的工作过程 * 11.6.2 径向滑动轴承的几何参数及其基本方程的形式 径向滑动轴承的几何参数如下 h=C+ecosφ hmin=C-e=C(1- ) h0=C+ecosφ0 * 此式即为动压径向滑动轴承的基本方程， 也就是压力沿圆周方向的变化率。 （11.8） h=C+ecosφ h0=C+ecosφ0 * 压力沿圆周方向曲线方程 微小面积上油膜力的垂直分量 单位长度上油膜力的垂直分量之和 11.6.3径向滑动轴承的承载量系数和最小油膜厚度计算 油膜压力分布 微小面积 影响最小油膜厚度的因素很多，可以用一个表示这些因素综合影响的无量纲数——承载量系数CF来反映 * 沿垂直方向的总油膜力 * （11-10） （11-11） 轴承稳定工作时,外载荷 与沿垂直方向的总油膜力P相平衡,即 则得： 故 * 最小油膜厚度必须满足: 设计时,根据长径比L/d′用式(11-11)计算 ,然后由滑动轴承 　　　图查得ε再由下式计算得 。 * 11.6.4滑动轴承的热平衡计算 在热平衡状态，对于非压力供油的径向滑动轴承有 * 式中： ——轴承的摩擦特性数 ——轴承的流量系数 Cf、CQ是无量纲参数，是相对偏心距ε和长径比L/d的函数 * 一般取 tm=50 t0=(60~70) ti=(30~40) * 11.6.5 耗油量和摩擦功率 （1）耗油量 （2）摩擦功率 11.6.6 滑动轴承主要参数和选择 在液体摩擦滑动轴承设计中已知条件通常是： 作用在轴颈上的径向载荷 ，轴颈直径 和轴的转数 ，以及轴承的工作条件等。 轴承的设计计算就是选择合适的参数，使轴承的最小油膜厚度（ ）满足式（11-12），使温升（ ）在规定的范围 * 1.轴承长径比L/d的选择 2.相对间隙ψ=C/r和轴承配合的选择 选择ψ的经验公式为 按最大间隙计算最小油膜厚度 按最小间隙进行热平衡计算 L/d大时：轴瓦压强变小、最小油膜厚度增加、承载能力变大 油流量变小、温升高，边缘易接触。 Ψ对最小油膜厚度、摩擦功、流量、平均温度均有影响。 * 3.润滑油的选择及粘度的确定 4.最小油膜厚度许用值的确定 粘度高：油膜厚度大、承载能力大，易发热。 载荷大：选高粘度油 由表面不平度来确定 [hmin]=K(δ1+δ2) 速度高：选低粘度油 * 11.6.7 滑动轴承摩擦特性曲线 润滑油的内摩擦力与轴承的摩擦特性系数 有关。 1、液体摩擦状态 速度与载荷的变化引起粘度与摩擦系数的变化，使轴承处于某一平衡状态 2、混合摩擦状态 当载荷增大时，进入部分膜状态 3、边界摩擦状态 当速度变小时，边界膜润滑 * 11.7 其它形式滑动轴承简介 11.7.1 自润滑轴承 在无润滑剂润滑的条件下，靠轴承材料本身的自润滑性润滑的轴承。 常用轴瓦材料：工程塑料、碳—石墨、石墨。 * 11.7.3 气体润滑轴承 润滑剂是气体，适用于高速、高温、低温，摩擦小及有放射线的场合 图11.29 图11.30 * * 11.8 润滑剂与润滑装置 11.8.1 滑动轴承用润滑剂的选择 1.液体摩擦轴承用润滑油的选择 (1)重载有冲击时的选择较高的粘度; (2)高速、轻载时选择较低的粘度 2.非液体摩擦轴承用润滑剂的选择 非液体摩擦轴承有的用润滑油,有的用润滑脂。这要用系数K来估计 当 时可选用润滑脂来润滑, 时则需用润滑油润滑 * 1.）连续润滑： 比较重要的轴承应当采用连续润滑方式: 油芯式油杯 油环润滑 油环润滑、滴油润滑、 浸油润滑（轴颈浸在油池中）、 飞溅润滑（浸池零件的圆周速度v=（2~13）m/s） 11.8.2润滑方式及润滑装置 1、油润滑 及压力循环润滑 * 注油器 针阀式油杯 2.)间歇润滑 对于小型、低速或间歇运动的机器可采用间歇式润滑。 2、脂润滑 采用间歇式润滑， 旋盖式油杯 旋盖式油杯 * 第十一章 滑动轴承 11.1滑动轴承的分类及特点 轴颈 轴瓦 轴承座 滑动轴承的基本结构 11.1.1滑