填石路基技术在路桥施工中应用探析.doc

填石路基技术在路桥施工中应用探析 　　[摘 要]填石路基施工技术因其施工优势而被广泛应用于路桥工程建设中，采用该技术能够有效延长路桥工程使用寿命，使工程整体质量得到进一步提升。为此，本文主要对路桥工程填石路基施工技术的应用及注意事项进行了分析 [关键词]路桥工程；填石路基；应用 中图分类号：TV33 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0241-01 1 填石路基施工技术在路桥工程施工中的应用 1.1 填石路基基底处理 做好填石路段处理工作是进行路桥工程路基填石施工的前提，在前期填土路段处理中必须确保处理后的强度符合施工要求。处理基底时，普遍选用岩石混合土进行施工，并做好细粒土的筛选工作。将岩石和细粒土之间承载力差异进行大大降低。同时将过滤层设置在细粒土地基的填石路堤上，以此确保材料总厚度在30厘米到50厘米之间。确保岩石的平整度，才能为地基的均匀性提供可靠地保障。将过滤层设置在细粒土部位时，特殊情况下还要进行土工材料的设置 1.2 填石路基边坡码砌处理技术 边坡码砌直接关系着石方路基的稳定性。进行填石路基边坡码砌处理时，必须严格遵循相关施工要求进行，可以分两种方式进行有效施工，如先码后填与先填后码，从形式上看，有可以分为两种不同的形式，如单坡码砌和台阶码砌。因填方高度的影响台阶码砌的厚度也会随之产生一定的变化，当填方高度在5米以下时，边坡码砌的厚度必须控制在1米以上；当填方高度在5米到12米之间时，边坡码砌的厚度必须控制在1.5米以上；当填方的高度在12米以上的范围时，边坡码砌的厚度必须控制在2米以上。按照1：5的比例基底面要向内倾斜，相隔15米到20m米将一个伸缩缝设置在砌石路基上。填石路基边坡码砌处理中，选用的石料强度必须在30MPa 以上，同时具有分化难度大的特点，严格按照施工要求进行石料形状的选择，并将其粒径控制在30厘米以上，同时确保码砌的石块的密实度，施工中不能出现空洞或松动等情况，必须交错搭接石块，确保其咬合的紧密度，不能有通缝的出现，位于分层处的砌块一定要交错成为一体 1.3 填石路基摊铺处理技术 填石路基因其施工公路的等级不同，应选用不同的摊铺方式，通常情况下，都会选用分层填砌和路基压实的方式进行等级较高的路面铺设，在铺设等级较低的公路时，特别是山坡较为陡峭的情况下，应根据施工现场的具体施工情况，选用倾填的方法，在路堤下部进行石料填筑施工，倾填路堤必须要比路床底面低出1米的距离，然后选用分层填筑的方式进行压实施工。在摊铺石料施工中，一般都会选用的摊铺方式为渐进式，顺着规定的运输路线，运料车遵循先低后高、先两边后中间的水平分层方式向前逐步卸料。先进行摊铺作业，将其面积控制在40米左右，选用较大功率的推土机进行初平作业，一边进行填料作业，一边不断向前推移施工，将其距离控制在大于3米的范围，在初平摊铺表面直接放上后来运输的石料，随后选用较大功率的推土机向前继续进行摊铺施工，并确保堆料与摊铺施工的统一性。填石路基摊铺施工中，为确保施工质量，必要时应选用的人工的方式进行局部找平作业，并进行局部细料补充。在进行填石块摊铺施工时，应将大块石料进行大面朝下放置，确保其放置的稳固性，并选用小石块进行找平施工，如有缝隙应选用石屑进行填补。如选用的石块具有较差的级配或较大的粒径，与此同时，填石路基施工中还出现较厚的填层或较大的石块空隙时，必须在每层空隙内扫入适量的石屑石渣或中粗砂等，随后将砂石在压力水的作用下进入到路基底部，遵循这种方式，将空隙填满，降低路基稳定性较差对路桥施工质量的影响 1.4 物料整平 对于前期的粒料铺设工作完成后，接下来要进行的就是对摊铺层进行填充细料，通过人工找平和后期碾压找出平整的工作面，这对于铺石路基的质量是相当重要的同时，它也为后期施工提供了坚实的保证。工作面整平的关键工作是保证大石块处于路基的底部，而细物料则填充在大颗粒物料之间的空隙中，这样既能够提供较强的压力传递，还能够保障地基表面的抗压力均匀。摊铺施工的最佳效果是：局部地方不存在超大的石块形成的明显凸面，也不存在填料的局部空洞。对于施工出现的上述问题，要采取措施进行修整找平 1.5 填石路基压实技术 在填石施工中，如果遇到石料颗粒较大的情况，可以使用压路机进行碾压操作。在碾压施工的过程中有一个要求，施工的方向必须为前后，不能为左右，在前进的时候可以进行正常的碾压作业，在进行后退的时候可调整为静压，能更加有效的保证路基的压实度。在碾压施工的过程中不能进行反复碾压，这样的话会对路基的调料结构造成破坏，不能到底压实的目的。碾压的顺序也很重要，一般的施工中，是先对路基两侧进行碾压，最后是中心位置的碾压。填石路基施工中往往造成填料间空隙的大量存在，这些空隙具有