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图解调圈原理

图解调圈原理、编圈方法大家都常玩山地吧,最难得估计就是调圈了!因为长期的am,xc,DH受力挤压,慢慢的车圈会出现变形,这是难免的!?让别人调还是不放心的,还是自己琢磨琢磨调吧,其实也没什么难的!下面就给大家讲讲基本的调整方法!??【所需工具】辐条扳手,简易调圈台一部??【基本原理】其实调圈只是一个简单的几何问题!剖面半个轮组,可以把花鼓辐条和一个轮圈顶点看做一个等腰三角形?通过调整两侧辐条,也就是三角形的边,就可以达到调整一个顶点的位置!也就是可以调整轮圈的位置偏移!下面制作了几副剖面图给大家,希望准备自己动手调圈的朋友能够用得上!?【辐条特点】辐条只能产生拉力,而不能产生推力。??当收紧左侧辐条时,轮圈会向左边辐条方向下移动!??当收紧右侧辐条时,轮圈会向右边辐条方向下移动!??同样的当左右两侧辐条都收紧时,轮圈会被拉向花鼓(HUB)方向。??当放松右侧辐条拉紧左侧辐条,放松和收紧的幅度相同时,轮圈会向左平移并和花鼓保持平行。??同样的当放松左侧辐条拉紧右侧辐条,放松和收紧的幅度相同时,轮圈会向右平移并和花鼓保持平行。??辐条只能产生拉力,而不能产生推力.调圈的时候熟悉利用这个原理,合理调整!下面给大家讲讲怎样把圈大概调圆!?如果在调架上看到A处圈凹向花鼓方向,那么,就应当放松A处和周围3--5根左右的辐条,然后收紧B、C两处的3-5根辐条。?这样,凹处的圈就会因为B、C处的挤压而凸了出来,无论是调摆动或者调椭圆,始终记住先放松该放松的辐条,再收紧该收紧的辐条。?调椭圆相比调摆动要难一些,要反复的核对圈的位置,但是只要按照以上原则,肯定是可以把圈调圆的,除非已经被撞凹了,圈永久变形了,那可没辙了,再怎么拉也是无济于事的,呵呵!?【调圈窍门】?1.排除轴向跳动的方法:首先调整好轴承档位,旋紧固定螺丝,寻找车圈轴向跳动量的大小和范围,在跳动段的车圈或外胎上做出标记。如果向右摆动,用条扳先将跳动段右花盘上拉得过紧的车条适当放松,再将左花盘上拉得过松的车条适当拧紧;如果向左跳动,调整方法相反。?2.排除经向跳动的方法:首先要排除向心的跳动,将跳动段左右花盘上较紧的车条交替旋松;然后再排除离心的跳动,将跳动段较松的车条交替拧紧。假若车圈仍然跳动,除调整好跳动段车条的松紧之外,还要调整跳动段附近车条的松紧。?  调整车圈是一件细致工作,条帽螺母每次旋动量不要太大。一般只允许旋动四分之一至二分之一周,调整到整个车圈的跳动量不到一毫米时为标准。

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