【2017年整理】Inmarsat-F和Inmarsat-C船站的维护和检测.doc

船舶电子电气专业工艺评估指导书 （通信导航设备部分） 天津海运职业学院船电教研室 2012.08.15 适用对象为无限航区及沿海航区750kw及以上船舶电子员 评估知识点（总表） 一．电子电气工艺 （一）常用电子电气元器件识别与测量 （二）船舶电工材料 （三）常用仪表及工具的使用 （四）电气电子识图 （五）电子焊接技术 （六）UTP电缆、光纤电缆识别 （七）水晶头、剥线钳、电缆测试仪、夹线钳的使用 二．船舶电气系统维护 （一）船舶电气系统的日常维护及故障检测的常用方法 （二）电动机的拆装与维护 （三）电动机的常见故障与排除 （四）自动开关与主令控制器使用、更换与维护 （五）继电器、接触器、电磁制动器使用、更换与维护 （六） 熔断器与过流保护电器使用、更换与维护 （七）船用灯具使用、更换与维护 （八）照明系统的日常维护与故障排除 （九）蓄电池及充电系统的维护 （十）船用电缆的使用与更换 三．船舶电站 （一）发电机手动并车 1．手动准同步并车注意事项 2．灯光明暗法原理及同步标志 3． 灯光旋转法原理及同步标志 （二）负载分配和切换 3．AIS船载设备的安装与检验 4．典型罗经的维护保养 （1）安许茨系列陀螺罗经的维护保养 （2）斯伯利系列陀螺罗经的维护保养 （3）阿玛-勃朗系列陀螺罗经的维护保养 （二）船舶通信 1．Inmarsat-C系统的入网与退网 2．船站维护 （1）Inmarsat船站的天线的维护和保养 （2）Inmarsat-C船站的常规检查和维护 （3）Inmarsat-B/F船站的常规检查和维护 3．船用VHF 通信设备的日常维护 4.NAVTEX接收机船用气象传真接收机的日常维护 EPIRB设备的维护保养 2.电动液压舵机控制系统实例及典型故障排除 （1）根据电液舵机控制执行元件判别液压舵机类型 （2）常规自动舵典型故障诊断与排除（舵角零位调整、误差调整、舵角振荡、舵角反馈开路、舵角指示器误差调整） 船舶通信（GMDSS）设备 一.GMDSS配置(总表） 二. GMDSS实施设备可用性 岸上维修shore-based maintenance：应具有生产或船级社认可的设备陆上维修证书； 海上维修at-sea maintenance：船舶应配备所有设备的技术资料和足够的备品、备件、测试设备及合格的维修人员； 双配套duplication of equipment：可按照预订通过的海区附加配备无线电设备，每一附加设备应与各自天线相连，其安装可随时可用； 配置方式必经船检社认可：A1和A2航区船舶至少使用上面三种的一种；A3和A4航区船舶至少综合使用上面三种的两种； 三．海上无线电通信基础知识 实现信息传输的系统称为通信系统，系统结构如下 信号源可以分为模拟信号和数字信号 原始信号（基带信号）的参量取值为连续的电信号为模拟信号（如语音话筒输出） 原始信号（基带信号）的参量取值为仅可能取有限个值（离散）为数字信号（如电传机，计算机输入输出） 发送设备作用是将来自信号源的原始信号转换成为适合在信道中传输的信号 接收设备的作用是将接收到来自信道的、受到减损的信号中还原或反变换出原始电信号、传送给受信者 发送器设备和接收器设备是一种变换器，又称调制解调器 模拟调制 AM（SSB/DSB) PM FM 数字调制 PSK、ASK、 FSK（2FSK) 模拟通信系统 经过调制后的已调信号（模拟信号或数字信号）连续信息的传输后再经解调还原基带信号 传输有效性可用有效传输频带来衡量 数字通信系统 模拟信号源输出幅度随时间连续变化的电信号或离散信源输出地离散电信号变换形成有代表信息的数字信号序列进行传输，为了减少传输差错，信号编码的码元中按一定规则加入抗干扰编码，提高通信可靠性；因而必须解决收发同步的问题。 传输有效性可用信息传输速度来衡量(b/s) 模拟通信系统模型 船上典型设备： SSB VOICE,NBDP,DSC,VHF 数字通信系统模型 船上典型设备： INMARSAT系统 信道按传输媒质分 有线信道：架空明线、电缆、光纤等 缺点：空间受限制 无线信道：天波和地波传输 不同的信道具有不同的工作频率范围，适宜不同信号传输， 由信道引起的幅度衰减和附加相移是不同的。 通信方式 通信按传递方向分类：单工通信、半双工通信、双工通信 频率划分 波段名称 波长范围 波段名称 频率范围 极长波 105m以上 极低频（ELF） 3KHz以下