捷达轿车离合器膜片弹簧的设计与研究_胡静.pdf

摘 要 本文针对国产一汽大众捷达轿车离合器 DSP210J 型号的膜片弹簧在生产中存在的 实际问题，修正了目前国际上流行的膜片弹簧理论计算公式Almen—Laszlo公式(简称 A—L公式),并对DSP210J型号的膜片弹簧进行了结构参数的优化设计。 从一东离合器有限公司采集了大量的 DSP210J 膜片弹簧相关数据进行弹簧特性曲 线拟合，将拟合后的实际大端载荷—变形特性曲线与理论大端载荷—变形特性曲线对 比，分析影响弹簧特性曲线的各个因素，确定了在原始理论计算公式（A—L 公式）中 需要加入修正系数的位置以及修正系数的数量，并且经过大量的研究与分析得到了较 为准确的修正系数。为国产捷达轿车离合器的膜片弹簧设计提供了更科学合理的理论 计算公式。 对 DSP210J 膜片弹簧进行了结构参数的优化设计，分析了优化设计结果，通过对 优化后的膜片弹簧试制件做抽样疲劳寿命试验及特性实验，试验表明试制件的寿命有 所提高，而且弹性衰减在国家标准要求的10%范围内。成功实现了国产捷达轿车离合器 膜片弹簧的设计、生产国产化。 进一步研究了修正公式中修正系数与膜片弹簧结构参数之间的关系，对于其他型 号的离合器膜片弹簧设计计算，只需要输入弹簧的结构参数，计算出对应的修正系数 便可以得到此种型号膜片弹簧的理论计算公式，大大简化了各种型号离合器膜片弹簧 的计算过程。真正实现了厂内标准化，使 DSP 系列膜片弹簧的生产摆脱了经验、试制 的方法，通过对优化设计后的试制件进行试验可知，在一定程度上提高了生产效率同 时减少了试制次数。 综上所述，修正后的国产捷达轿车膜片弹簧理论计算公式是合理、可行的，对中 国离合器膜片弹簧制造业有重要意义。 关键词：捷达轿车 膜片弹簧 A—L 公式 优化设计 ABSTRACT This article aims at the actual problem which exists in the production of the DS of the faw-volkswagen JETTA’s DS clutch which have been made in our country. Revise the international popular Almen-Laszlo formula (i.e. A-L formula) for the DS at present in this article. The mean while, optimize and design the structural parameter of the type DSP210J’s DS. Gathered a great deal of correlative data of DS of the DSP210J to carry on the spring characteristic curve fitting from YIDONG co.ltd. Contrast the curve of the load –deformation between the actual and theory at outer fulcrum. Analyse any factor who works on the characteristic curve, then make sure where can the coefficient put in the revised formula and how many would accede to in the original therory formula (A-L formula). And obtained the more accurate correction coefficient passed through a massive of research and analysis. Povide the more scientific reasonable theoretical calculation formula for designing of the JETTA’s DS