地铁四号线事故原因.ppt

二.地铁四号线事故 浦东南路站～南浦大桥站区间隧道工程; (一)、工程事故概况;; 盾构从浦东向浦西推进，在穿越黄浦江后经防汛墙、外马路、文庙泵站、音像制品批发交易市场进入中山南路，在穿越多稼路后隧道上下行线逐渐由水平同向推进转为垂直同向推进直至浦西南浦大桥站。 图中用深颜色表示的就是本次事故的发生区域。 ; 事故的发生点位于隧道的联络通道处(又称旁通道)，联络通道采用冰冻法进行施工（风井采用逆作法施工，已完成） 。 ;检测房屋;2.周边环境 ;工 程 地 质;3.事故原因;(1)旁通道《冻结法施工方案调整》存在欠缺。 ;(2)在旁通道冻结条件不太充分的情况下，进行开挖。 ;(4)分包单位现场管理人员在险情征兆已经出现的情况下严重违章、擅自凿洞;(6）总包单位现场管理人员对分包项目管理存在漏洞。 ;3.事故原因; (二)、抢险措施;1.险情情况;7月2日-3日??险情在进一步发展和扩大 ;2.抢险措施;; 专家组一致认为阻止险情发展最重要的措施是封堵隧道，向隧道内灌水，尽快恢复和保持隧道内外的水土压力平衡。 ;设立钢筋砼封堵墙 ;（4）设置隧道砼塞 ;（5）跟进向隧道内灌水 ;第二、防止黄浦江水和地表水进入事故区段 ;（1）抢筑防汛围堰;（3）对风井实施加盖、封闭 ;（4）采用旋喷桩，对渗水处紧急封堵 ;（5）全面加固防汛主堤 ;(三)、修复方案;隧道修复施工方法概要;; 隧道内充填施工顺序;;;(四)、冻结法修复方案;黄;;;;