女性汽车驾驶员正面碰撞伤害分析与安全性能优化.pdf

女性汽车驾驶员正面碰撞伤害分析及 安全性能优化 1,2 2 2 潘如杨 ，王桃英 ，郭庆祥 1.长安大学，陕西 西安 710064 ；2.浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江 杭州 311228） 要：本文利用MADYMO 软件对第5 百分位女性驾驶员在50km/h 正面碰撞中的表现进行了仿 真，对转向管柱角度、安全带限力等级、安全气囊点火时刻以及安全气囊排气孔大小等因素对女 性驾驶员伤害的影响进行了分析，并对女性驾驶员的正面碰撞安全性能进行了优化。 关键词：女性驾驶员；正面碰撞；仿真分析；性能优化 中图分类号：U467.14; U491.6 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2014)04-46-06 Analysis and Optimizing the Performance of Female Driver During the Frontal Crash 1,2 2 2 Pan Ruyang , Wang Taoying , Guo Qingxiang 1.Chang ’an University, Shaanxi Xi’an 710064; 2.Geely Automobile Research Institute, Zhej iang Hangzhou 311228) Abstract: In this paper, performance of 5 percent female dummy during 50km/h frontal crash is simulated by MADYMO, the influences of angle of steering column, level of belt load-limit, TTF and diameter of vent-hole of airbag are analysed, and the safety performance of female driver during frontal crashes is optimized. Keywords: Female driver; Frontal crash; Simulate analysis; Performance optimizing CLC NO.: U467.14; U491.6 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2014)04-46-06 目标。由于身材大小的原因，女性驾驶员在驾驶过 概述 程中比男性驾驶员更靠近方向盘，使得女性驾驶员 目前，包括 E-NCAP 、C-NCAP 在内的大部分 比男性驾驶员拥有更小的布置空间，在碰撞过程中， 较受关注的各国新车评价体系(NCAP) 只针对男性 安全气囊、方向盘对女性驾驶员造成的伤害会比对 [1,2] 男性假人的伤害更严重。 驾驶员的安全性进行评价 ，导致女性驾驶员的安 全问题并没有受到足够的重视。而随着汽车普及， 本文针对某款车型，以同一车体碰撞波形及男 女性驾驶员数量迅速增加，女性驾驶员的安全问题 女驾驶员处于各自最佳人机驾驶位置为前提，以 日益受到关注，E-NCAP 将在20 15 年增加针对第5 MADYMO 仿真分析为手段，对女性驾驶员在正面 百分位女性驾驶员的完全正面碰撞测试。因此，开 碰撞中受到的伤害进行分析，并对转向管柱角度、 发对男女驾驶员都安全的车型成为众多车企的重要 安全带限力等级、安全气囊点火时刻及排气孔大小