预应力连续箱梁弯桥弯曲效应分析.pdfVIP

摘要 弯桥最大的特点是在恒荷载作用下会产生扭矩，并与弯矩相互耦合。目前直桥的计算 理论和实践成果较为完备，容易为设计人员所接受。相对来说，弯桥的计算理论不够完善， 建造数量和认识经验相对落后。研究直桥和弯桥之间的异同，给出两者之间的联系，方便 设计人员进行弯桥的设计，是本论文的研究目的。鉴于此目的，从最简单的自重荷载入手， 在边中跨比值一定的情况下，研究不同曲率半径和不同跨径下弯桥的内力变化特点。弯桥 由于弯曲效应产生的扭矩和横桥向弯矩并不是一个可以忽略的小量，往往是决定结构安全 性的相对大值。以弯桥的扭矩和横桥向弯矩为控制目标，研究不对称配置预应力钢筋对弯 桥扭矩的影响，提出了不对称配置预应力钢筋的调整组合。另外，弯桥的截面横坡除排水 需求外，还需考虑弯道超高值，横坡值的设置通常比直桥大。直桥的横坡设置较小，其横 坡坡度产生的新增内力并不大，而在弯桥上由于设置较大的横坡，会产生较大的新增内力。 进一步讨论了横坡坡度对弯桥截面内力的影响，结合不对称配筋的方式，提出了截面横坡 的调整措施；并利用工程实测数据进行对比验算，提出了计算模型上的调整建议。最后研 究支座偏移对弯桥内力的影响，提出了支座偏移的方案；用实体模型讨论了不同曲率半径 对弯桥横向效应的影响；并对比实体单元模型和杆系单元模型计算结果，分析了两种模型 的异同。 关键字：弯桥、弯曲效应、不对称配筋、截面坡度、横向效应 I 万方数据 Abstract The biggest feature of curved bridge comes into being the torsion under constant and torque mutual coupled with bending moments. Currently straight bridge theory and practical experience are quite rich. Relatively, computational theory of curved bridge is not perfect, the number of construction and experience worse than straight bridge. We need a clear guide to help establish direct contact between the straight bridge and curved bridge. In view of this goal, in the weight loads, under certain span ratio conditions, characteristics of internal forces bent bridge at different radii of curvature and different span. Torque and bending moment generated by the bridge is not a negligible small amount, is a relatively large value to determine the structural safety. With curved bridge torque and bending moment control objectives, research asymmetric configuration of prestressing steel curved bridge torque adjustment, and made adjustments to the asymmetric combination with prestressed reinforcement. Curved bridge cross-section cross slope f