基于GT-Power汽油机进排气系统优化研究-工程技术大学毕业设计.doc

目 录 摘 要 1 ABSTRACT 2 1 绪论 3 1.1 研究的背景 3 1.2 发动机研究现状 4 1.3 本文研究内容与方法 4 2 发动机仿真软件介绍与应用 5 2.1 发动机仿真软件研究模式 5 2.2 计算机仿真技术的应用和优点 5 2.3 发动机常用仿真软件 6 2.3.1 MATLAB/SIMULINK 7 2.3.2 Ricardo WAVE 7 2.3.3 AVL-BOOST 8 2.3.4 GT-Power 8 3 基于GT-Power发动机仿真模型建立 9 3.1 建立GT-Power模型 9 3.1.1 发动机进排气管模型 10 3.1.2 空气滤清器模型 11 3.1.3 喷油器模型 12 3.1.4 气缸模型 12 3.1.5 曲轴箱模型 12 3.2 发动机模型验证 13 4 进气系统优化 14 4.1进气管长度优化 14 4.2 进气管直径优化 17 4.3 压缩比优化 19 4.4 谐振腔容积优化 21 5 排气系统优化 24 5.1排气管1段直径优化 25 5.2排气管2段直径优化 28 5.3 排气管3段直径优化 30 5.4 排气管4段直径优化 32 5.5 排气管2段长度优化 35 5.6 排气管4段长度优化 37 5.7 优化结果汇总 41 6 结论 42 参考文献 44  摘 要 随着时代的发展，石油资源越来越匮乏，环境污染越来越严重，节能减排势在必行。此外客户对汽车的性能要求也越来越高。各大汽车厂家为了提高市场竞争力，满足客户需求，对发动机的性能、相关参数进行优化。 本文首先介绍能源消耗和环境污染目前的形势分析，以及发动机国内外研究现状。其次通过对计算机仿真技术应用、优点的介绍，引出常用发动机仿真软件的介绍和应用，如MATLAB/SIMULINK软件、Ricardo WAVE软件、AVL-BOOST软件和GT-Power软件。然后基于GT-Power软件建立发动机仿真模型，并以此对发动机进排气管模型、空气滤清器模型、喷油器模型、气缸模型、曲轴箱模型进行介绍。最后基于GT-Power软件对进气管长度、直径、压缩比、谐振腔容积、排气管直径以及排气管长度进行优化设计，实现汽油机进排气系统优化。 关键词：GT-Power，汽油机，进排气系统，优化 Study on Optimization of Inlet and Exhaust System Based on GT-Power Gasoline Engine ABSTRACT With the development of the times, oil resources are increasingly scarce, environmental pollution is more and more serious, energy-saving emission reduction is imperative.In addition the customers performance requirements for the car is also getting higher and higher. Major car manufacturers in order to improve market competitiveness, to meet customer needs, the engine performance, the relevant parameters to optimize. This paper first through the energy consumption and environmental pollution of the current situation analysis, leads to the status of the engine research. Secondly, through the introduction of computer simulation technology, the introduction of the advantages of commonly uses engine simulation software introduction and application, such as MATLAB / SIMULINK software, Ricardo WAVE software, AVL-BOOST software and GT-POWER software. Then, the engine simulation model is established based on GT-POWER software, and th