电工学雷勇第十章.ppt

正常运行： 按SB2 KM1通电 KM1主触点闭合 电机运转 常开闭合 自锁 常闭断开 KM2 断电 KT通电, 常开闭合 KM1接通电机电源 KM2接通直流电源制动开始 KT控制切断直流电源时间 ~ 断电延 时断开 通电 通电 断电 断电延时 继电器 SB1 KM1 SB2 FR KM1 KT KT KM1 KM2 KM1接通电机电源 KM2接通直流电源制动开始 KT控制切断直流电源时间 ~ 通电 通电 断电 SB1 KM1 SB2 FR KM1 KT KT KM1 KM2 断电延 时断开 制动时： 按SB1 KM1断电 KM1主触点断开 电机脱离三相电源 常开断开 常闭闭合 断电 KM1接通电机电源 KM2接通直流电源制动开始 KT控制切断直流电源时间 断电延 时断开 ~ 通电 通电 断电 SB1 KM1 SB2 FR KM1 KT KT KM1 KM2 断电 通电 断电 KT断电 KM2通电 制动开始 制动时： 按SB1 KM1断电 KM1主触点断开 电机脱离三相电源 常闭闭合 常开断开 KM1接通电机电源 KM2接通直流电源制动开始 KT控制切断直流电源时间 ~ 通电 通电 通电 SB1 KM1 SB2 FR KM1 KT KT KM1 KM2 断电 断电 KT断电 KM2通电 制动开始 制动时： 按SB1 KM1断电 KM1主触点断开 电机脱离三相电源 常闭闭合 常开断开 延时 KT触点断开 KM2断电 制动结束 断电延 时断开 断电 10.9 C620-1 型普通车床控制线路 控制原理和动作 顺序请自行分析。 M1 3 ~ KM FR1 SB1 SB2 KM M2 3 ~ FR2 FU1 FU2 FU3 FU4 FR2 FR1 Q1 Q3 Q2 Tr KM S * 熔断器FU 交流接触器KM 组合开关Q 按钮SB SB 1 SB 2 3 5 热继电器FR M 3～ 4 2 1 10.5.2 直接起动 (a)结构图 主电路 控制电路 (1) 电路 SB1 KM SB2 FR KM FR KM FU Q 3~ M . . 保险丝 热继电器 发热元件 开关 接触器 主触点 起动按钮 停止按钮 接触器 线圈 接触器 辅助触点 热继电器 动断触点 (b)原理图 控制电路 一、直接起动 电动机的保护 SB1 KM SB2 FR KM FR KM FU Q 3~ M . . 热继电器 过载保护 保险丝 短路保护 接触器 零压、欠压保护 热继电器 动断触点 主电路 控制电路 电动机的保护 短路保护是因短路电流会引起电器设备绝缘 损坏产生强大的电动力，使电动机和电器设备产 生机械性损坏，故要求迅速、可靠切断电源。通 常采用熔断器 FU和过流继电器等。 欠压是指电动机工作时，引起电流增加甚至 使电动机停转，失压(零压)是指电源电压消失而 使电动机停转，在电源电压恢复时，电动机可能 自动重新起动(亦称自起动)，易造成人身或设备 故障。常用的失压和欠压保护有：对接触器实行 自锁；用低电压继电器组成失压、欠压保护。 过载保护是为防止三相电动机在运行中电流 超过额定值而设置的保护。常采用热继电器FR 保护，也可采用自动开关和电流继电器保护。 FR KM KM SB1 SB2 控制电路 KM 合上开关Q 起动 (2) 控制原理 KM辅助触点闭合自锁。 按下起动按钮SB2 , KM线圈通电， KM主触点闭合， 电动机运转。 通电 KM 主电路 FR 3~ M FU Q Q 转动 合上开关Q (2) 控制原理 松开起动按钮SB2 利用自身辅助触点，维持线圈通电的作用称自锁 自锁 FR KM . . KM SB1 SB2 . . 控制电路 KM辅助触点闭合自锁。 按下起动按钮SB2 , KM线圈通电， KM主触点闭合， 电动机运转。 通电 起动 KM 转动 主电路 FR 3~ M FU Q Q (2) 控制原理 FR KM . . KM SB1 SB2 . . 控制电路 通电 主电路 FR FU Q 3~ M Q 转动 KM 自锁 停车 按下停止按钮SB1 , KM线圈断电 KM主触点断开, 电动机停转。 KM辅助触点断开，取消自锁。 (2) 控制原理 转动 停车 按下停止按钮SB1 , KM线圈断电 KM主触点断开, 电动机停转。 KM辅助触点断开，取消自锁。 停转 FR KM . . KM SB1 SB2 . . 控制电路 通电 主电路 FR FU Q 3~ M Q 断电 KM 去掉KM辅助触点, 实现点动控制。 2. 既能长期工作又能点动的控制电路 长期工作:按下起动按钮SB2 ，电动机运转，按下SB1按钮 ，电动机停转。 点动按