立交工程保通道路施工方案P18.doc

XX立交工程 保 通 道 路 施 工 方 案 xxxxxxxx集团有限公司 xxxxx年x月x日 保通道路施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、xxxxxxxxxxxxxxx立交工程施工图纸 4、施工现场的现有条件及周边环境条件； 5、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxx立交工程红线范围内有两条连接xxxx与新客站的机动车道。 为保证xxxxx新客站南二环立交工程的正常施工和施工期间连接南二环与新客站的道路畅通，需要修筑新的保通道路，将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求，汇华南路以南保通道路计划修筑为双向四车道，设置在工程西侧红线外，道路修筑宽度计划为14米，长度为335米，占地面积为5025 m2（用于社会车辆由南二环进出新客站使用）；汇华南路以北保通道路计划修筑为单向双车道，设置在工程西侧红线外，道路修筑宽度计划为7米，长度为140米。占地面积为1120 m2（用于由北侧驶来的社会车辆车进入新客站使用）。 保通道路路面结构为： 4cm 细粒式沥青混凝土 （AC-13C）））cm。 2、路槽处理 路槽处理应按设计图纸进行，保证路基宽度和深度，应注意根据不同土质预留碾压虚高。路基处理采用大型挖掘机处理，当接近路槽高程时，使用推土机配平地机和人工使平面满足设计横坡要求，安排重型压路机碾压，达到质量要求。处理的路槽30cm范围内的压实度，应符合规范要求。如不符合，应翻松碾压，使压实度达到要求。 3、石灰土底基层 ⑴ 材料 石灰选用Ⅲ以上生石灰或消石灰，其技术指标要符合规范的要求。过10mm的筛。素土塑性指数为-20，水使用饮用水。底基层底基层底基层基层测量放样在下承层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，曲线段每10～15m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。 在两侧标示桩上用明显标记标出石灰粉煤灰碎石基层边缘的设计标高，用以时刻检测基层顶面标高。准备下承层 基层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。基层基层 水泥稳定碎石拌和时，根据集料和混合料的含水量及时向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场，并对车上的混合料加以覆盖，以防水分过多蒸发。在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。石灰粉煤灰碎石测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，有中央分隔带的道路在中央分隔带和边部绿化带上钉钢钎，无中央分隔带的道路只在两侧绿化带上钉钢钎。并挂好基准线，用以控制摊铺高度。控制好摊铺机的运行速度。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，轮胎压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用轮胎压路机消除表面轮迹。 压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。养生养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。摊铺沥青面层前在基层表面喷洒透层沥青透层材料使用慢裂型阳离子乳化沥青，其规格和质量要符合规范要求，其稠度通过试洒确定，如基层表面密实宜选用渗透性好的较稀的透层沥青。透层沥青用量一般为0.7-1.1k/m2。沥青混凝土沥青混凝土面层施工工艺 ⑴ 测量放样 根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线和水准点的复测，并根据导线点和设计图纸定出路线中线桩和边桩。对永久性标桩，树立易识别的标志，并认真加以保护。 根据标高值设置挂线标准桩，籍以控制摊铺厚度和标高。放样时计入实测的松铺系数。 ⑵ 运输 材料运输至施工现场应注意以下问题： 来料的温度一定满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，为此在现场应有质量人员对油温进行测定，并做好油温记录。 车辆等候时，相互之间应有一定的距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。 自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免混合料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。 摊铺 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层一般为2米/分钟,表面层一般为3米/分钟。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的