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长湖申线湖州段航道扩建工程 南林大桥顶升工程 质量检验评定标准 （试行） 二○一○年八月 目 录 长湖申线湖州段航道扩建工程南林大桥顶升工程质量检验评定标准（试行） 第一部分 建设项目工程划分模板第一节 加工第二节 焊接 第节第节 成型与安装章 水泥混凝土 第章 水泥混凝土构件 第章 第章 第节桥梁总体 第节桥面铺装 第节 栏杆、灯柱、人行道板 第八章 附 录 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥26 长湖申线湖州段航道扩建工程南林大桥顶升工程质量检验评定标准（试行）条文说明‥‥‥‥‥‥‥29 长湖申线湖州段航道扩建工程南林大桥顶升工程 质量检验评定标准（试行） 第一部分 建设项目工程划分公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)附表A-1? 一般建设项目的工程划分单位工程 分部工程 分项工程 * 基坑开挖，钢筋加工及安装*，*，水泥混凝土构件**，引桥下抱柱* 混凝土接墩（柱）* 墩柱断开与连接*，钢筋挤压套筒机械连接*，模板，接墩（柱）混凝土浇筑*（按每墩台） 桥面系和附属工程 桥面铺装*桥梁总体*栏杆、灯柱、人行道板 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)的单元划分 注：表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。 ? 检查项目 允许偏差(非岩基) 检验单元和数量 单元测点 检验方法 大型基槽 小型基槽 1 轴线位置（mm） 30 20 每个基槽（20m） 2 用经纬仪 2 基底高程（mm） 有垫层 +20，0 +20 每个基槽（20m） 3 用水准仪 无垫层 +0，-50 +0，-20 3 槽底断面尺寸（mm） -0，+100 每个基槽（20m） 2 用钢尺 注：①大型基槽槽底宽大于1.0m的基槽；②小型基槽指底宽小于1.0m的基槽。 第二章 模板 2.1 基本要求 2.1.1 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕 后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板 变形。 2.1.2 安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固 定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或 不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。 2.1.3 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性 进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的 可能时，应及时纠正。 2.1.4 模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。 2.2 质量检验 2.2.1 模板、支架和拱架制作应根据设计要求确定模板的型式及精度要求，在设 计无规定时，可按表2.2.1 执行。 表 2.2.1 模板、支架及拱架制作时的允许偏差 （参考公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）） 项目 允许偏差（mm） 木 模 板 制 作 模板的长度和宽度 ±5 不刨光模板相邻两板表面高低差 3 刨光模板相邻两板表面高低差 1 平板模板表面最大的局部不 平 刨光模板 3 不刨光模板 5 拼合板中木板间的缝隙宽度 2 支架、拱架尺寸 ±5 榫槽嵌接紧密度 2 钢 模 板 制 作 外形尺寸 长和高 0，-1 肋高 ±5 面板端偏斜 ≤0.5 连接配件(螺栓、卡子等)的孔 眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3 板端中心与板端的间 距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1.0 板面和板侧挠度 ±1.0 注：①木模板中第 5 项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm 以下的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。 ②板面局部不平用 2m 靠尺、塞尺检测。 2.2.2 模板、支架和拱架安装的允许偏差，在设计无要求时，应符合表2.2.2 的规 定。 表 2.2.2 模板、支架及拱架安装的允许偏差 （参考公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）） 项 目 允许偏差（mm） 模板标高 基础 ±15 柱、墙和梁 ±10 墩台 ±10 模板内部 尺寸 上部构造的所有构件 +5，0 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏位 基础 15 柱或墙 8 梁 10 墩台 10 装配式构件支承面的标高 +2，-5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 支架和拱 纵轴的平面位置 跨度的 1/1000 或 30 曲线