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路基土石方施工方案最终版
目 录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、施工准备 4
四、施工方案 5
五、质量保证措施 19
六、质量检验规范 20
七、安全保证措施 21
1、安全保证体系及管理组织 21
2、安全管理措施 23
2、安全管理措施 24
3、主要施工项目安全技术措施 25
黄榄快速干线(西段)工程道路桥梁标
道路路基工程施工方案
一、编制依据
1、招标文件《技术规范》;
2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ 017-96);
3、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)
4、广州黄榄快速干线(西段)五标《道路工程施工图纸》
5、以往施工经验
二、工程概况
黄榄快速干线位于广州市的南部、番禺区中部,连接广州市番禺区与佛山市顺德区,总体呈东西走向,为“广佛同城化”的重要连接干线。我标段为黄榄快速干线(西段)工程道路桥梁标,即第五标段。施工区域部分位于番禺境内,部分位于顺德境内,设计用大岗沥大桥连接。
1、道路主要技术标准
(1)道路等级:城市快速路
(2)计算行车速度:主线80Km/h,辅道及匝道40Km/h
(3)规划红线宽度:80米
(4)车道数:双向八车道
(5)断面宽度:近期道路宽44米,桥梁宽40米
(6)路面设计标准轴载:BZZ-100KN
(7)路面设计使用年限:沥青路面15年
(8)抗震设防烈度:Ⅶ度
(9)净空:汽车通道:5.0米,农用汽车通道:3.2米,拖拉机通道:2.7米
(10)设计洪水频率:100年
2、工程建设条件
2.1地形地貌
黄榄快速干线(西段)经过地区地貌属于珠江三角洲冲积平原,自然地面标高一般介于5.00~6.00m。地块内分布较多的大小河涌,其中较大的河道从工程起点到止点依次为高沙河、蕉门水道和大岗沥等,场地其他地段农田广布,土地肥沃,主要农作物有水稻、甘蔗、香蕉等。路线两侧以农田、苗圃为主、零星分布有厂房、加油占等,地形较平坦,现有道路和河涌堤岸一般高于自然地面1.00~4.00m。
3.2气象水文
黄榄快速干线(西段)位于北回归线以南,属亚热带海洋性季风气候区,气候温暖,夏季湿热,有台风,冬季干燥,有寒流。年平均气温在21.8℃,其中以7-8两月气温最高,月平均气温>28℃,极端高温可达35-38.7℃,1、2月份气温最低,月平均气温在13℃,极端低温亦在0℃以上。
受亚热带海洋性气候影响,区内雨量充沛,潮湿系数大于1,年降雨量在1600mm,最大可达2500mm,其中每年以4-9月份是雨季,特大暴雨同降量720mm,冬季少雨,11月份到翌年2月份,降雨量仅占全年10%,日降雨量<50mm,是有利的施工旱季。
本区以季风为主,冬季多北风和西北风,风力2-4级,最大6-7级,阵风8级。夏季为东南风,风力1-2级。每年5月至11月时有台风发生,且多集中在7至9月份,风力6-9级,最大可达12级,风速最大可达到34m/s,按《公路自然区划标准》,本区属华南沿海台风区(Ⅳ7)。台风、强热带风暴带来的灾害性暴雨最具破坏性,是本区的主要自然灾害。暴雨使地表径流强劲、早春阴雨绵绵使水份充分下渗地下,这些往往构成公路水害,常常诱发公路损毁。
3、主要工程概述
本工程道路等级为公路结合城市Ⅰ级主干道,设计时速主线为80km/h、匝道40km/h,主线工程施工起点为K5+960,终点里程K7+571.768,全长1585m,其中路基部分长981m。;规划一路与主线交叉,起点里程GHB0+000,终点里程GHB0+520,全长520m,除去桥梁、与主线交叉段,规划一路路基部分长210m。道路设计施工图纸中挖土方、余渣、淤泥方量共6163m3;外借土方回填量为89984.57m3;外借砂方量37954 m3;填块石方量220 m3。
三、施工准备
1、人员准备情况:
各级管理人员、施工技术人员、熟练工人等均已全部到位,施工管理人员、技术人员及大部分工人具有丰富的施工经验,人数满足施工的需要。
2、机械设备准备情况:
各种施工机械均已入场,性能和数量满足使用要求。
主要机械设备进场计划表
机 械 名 称 规 格 型 号 总计数量(台) 挖掘机 PC200-5 2 挖掘机 PC400-6 2 装载机 ZL50D 2 推土机 TY320B 2 平地机 PY190 1 振动压路机 YZ-20G 2 自卸汽车 ZM403 20 3、检测设备准备情况
因该工程试验全部进行委托试验,故我部仅投入部分现场试验设备。现场检测设备已准备就绪,性能及各项要求符合国家有关标准及要求。检测人员已全部到位,完全能胜任本合同段检测任务。
4、填方材料
路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾、淤泥、土的可溶性盐含量不得大于5%,700℃的
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