运输组织与运输安全.ppt

运输组织与运输安全;;屡见不鲜 屡教不改;屡见不鲜 屡教不止;屡见不鲜 屡教不止;屡见不鲜 屡教不止;;;2012年交通事故;基本概念; ;;交通运输安全： 1．交通活动过程中， 2．将人身伤亡或财产损失 3．控制在可接受水平的状态。 普遍性：主要表现在安全的系统性、相对性、依附性、间接效益性、长期性、艰巨性等； 特殊性：主要表现为安全的动态性、故事性的反复性、事故后果的严重性和复杂性，安全对管理的依赖性强。 ;运输安全技术的发展;;;;;;;;;;人;交通事故情况;;事故初步原因分析;具体设备 总体设备;内部环境 外部环境;;环境;运输组织在运输安全中的作用;;;（3）在调控交通流量的交通指挥中，利用符合安全要求的措施。 如，控制交通流的密度和间隔，采用空间分隔和时间分隔方法疏解交通流之间的交叉和冲突。 （4）考虑交通运输系统内外环境的变化，适时调整运输能力的利用。 如，适应外界恶劣气候和环境变化，采用稳妥安全的运行调整措施，维持正常的行车秩序，保证系统的稳定运行。;;;事件树分析方法及其应用;;;;;;;;例1：物料与联输送系统;;;;;运输组织与运输质量;2.5.1交通运输产品;;;（1）非实物性：运输产品是以服务形式体现的无形产品，不具备一般实物性有形产品的可直接感知性。 产品的的数量由服务对象的数量与运送距离乘积的复合计量单位——吨公里或人公里计量，对产品质量的评价具有较大的间接性，其评价的内容通常包括安全性、及时性、经济性、方便性等。 人公里和吨公里=位移量X运输距离 ;（2）不可分离性：运输产品的生产过程与消费过程同时进行，两者不可分离。在这一过程中，被服务对象必须与运输生产技术设备及人员直接发生联系，即消费者与生产者产生互动行为。 （3）差异性：因为运输产品的构成成分（各种运输设备、各种服务人员在各个不同时空下的不同状态）经常变化，因而其质量水平也不断发生变化，难以采用统一的标准。; （4）不可存储性：运输产品不像其他实物性产品那样有生产、流通和消费之分，不能储存，无法通过产品流通、调拨进行调剂，只能通过增强市场供给能力来解决。因此，运输企业在生产、经营方面具有较大的被动性与风险性。 ;（5）较强的可替代性：虽然运输产品严格地说总是具有差异性，但各种运输方式，各个运输企业所提供的各种运输产品，其核心功能都集中体现为实现货物或旅客的空间位移。这种功能的同一性，必然极易造成运输产品具有较强的可替代性、各种运输方式容易产生激烈的市场竞争。。 （6）缺乏所有权：在运输服务的生产和消费过程中，不涉及任何物品的所有权的转移。 运输产品不改变运输对象的形态或物理化学属性，只改变他们的位置，除实现运输的基本功能目标外，消费者更多地将其所购买的产品价值的衡量集中在附加服务的质量与品位上。;;;;;;旅客运输产品的结构;;;;附加产品层; 不同运输方式及同种运输方式的不同运输产品系列所提供的实质产品层是完全一致的，但形式产品层和附加产品层则是不同的，也是旅客选择不同的运输产品时要重点考察和比较的部分。 ;;各种运输方式的客运产品——铁路运输客运产品快速、安全、舒适、成本低、适应性强等特点;——公路运输客运产品机动灵活、送达速度快、方便等特征;;;;货物运输产品与旅客运输产品的比较;各种运输方式的货运产品——铁路货运产品点多线长、运能大，运价低、全天候等;各种运输方式的货运产品——铁路货运产品点多线长、运能大，运价低、全天候等;;;;——公路货运产品快速便捷、机动灵活，门—门运输及各种特殊要求的个性化货物运输;;驼背运输 是一种公路和铁路联合的运输方式，货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到目的地在从车皮上开下。滚装运输　是指使用“滚装船”连车带货一起装运的一种海上运输方式。其优点是：装卸方便费用低。;运输产品效用与产品组合;运输产品效用与产品组合;运输产品的组合;;变更运输产品种类策略;;调整运输产品结构策略;;;;;;;; 是运输供给的物质因素 运输系统的技术特征影响运输供给的能力和质量水平;运输供给分析;;分析和了解竞争者是制订竞争策略的基础。;——案例：航空与高铁竞争;运输产品规划的基本过程;;;;;;;道路运输产品特性的主要指标;安全; 安全是运输产品质量的首要方面。 运送对象安全：在全部运输过程中，在发生位置变化这一物理现象的同时，除了由于不可抗拒的天灾及旅客本身的机能和货物本身的性质而无法防止外，不能使旅客造成心理和生理机能的损伤，也不能改变货物的其他物理性质（重量和件数不能减少，不能损坏，变形或掺入其他杂质等）和化学性质（如不能受污染，不能腐败变质等）。对货物来说，安全还包括完整的含义。 交通运输工具安全：交通运输工具在运行过程中，应保证自身及有关行人、其他