儿童约束系统CRS动态试验差异性.docVIP

对于CRS的分类： 中国： 儿童 ：指婴儿、幼儿、学童以及重量未满36kg的未成年人。 名称 使用方式 适用人群 后向婴儿床/提篮/座椅 平躺 0组（10kg）6~9个月 0+组（13kg）12~15个月 前向儿童座椅 半卧 I组（9~18kg）9个月~4岁 儿童增高座椅 端坐 II组（15~25kg）4~6岁 儿童增高坐垫 端坐 III组（22~36kg）6~12岁 欧洲： 儿童约束装置分为五个质量组： 0组是指质量低于10公斤的儿童； 0+组是指质量低于13公斤的儿童； I组是指质量在9公斤到18公斤之间的儿童： II组是指质量在15公斤到25公斤之间的儿童； Ⅲ组是质量在22公斤至36公斤之间的儿童。 儿童约束装置适用的质量范围，即不足l0公斤，不足13公斤，9—l 8公斤，15一25公斤，22—36公斤，不足18公斤，9—25公斤，15一36公斤，不足25公斤，不足36公斤。 日本： 儿童约束装置分为四个质量组： W1组是指质量低于10公斤的儿童； W2组是指质量在9公斤到1 8公斤之间的儿童； W3组是指质量在15公斤到25公斤之间的儿童； W4组是质量在22公斤至36公斤之间的儿童。 注：前向的和可调儿童座椅不适用于W1,可调座椅不适用于W2。 中国关于儿童约束装置的分类与日本相同。 美国： ATD ATD Weight Newborn新生儿 7pounds(3.178kg) 12个月（CRABI） 22pounds(9.988kg) 3岁(HYB III) 34pounds(15.436kg) 6岁（HYB III） 52pounds(23.608kg) 大于6岁 63pounds(28.602kg) 动态试验要求： 试验所使用的儿童模型的类型 0质量组约束装置：使用“新生儿”模型和9公斤重的儿童模型。 0+质量组限制装置：使用“新生儿”模型和11公斤重的儿童模型。 I质量组约束装置：使用9公斤和15公斤重的儿童模型各一个。 Ⅱ质量组约束装置：使用15公斤和22公斤重的儿童模型各一个。 Ⅲ质量组约束装置：使用22公斤和32公斤重的儿童模型各一个。 加速度指标： ECER44加速度评价指标：胸部3ms合成加速度不超过55g； 腹部指向头部的垂直方向上的加速度分量不超过30g，持续时间少于3ms的情况除外。 腹部的穿透：腹部模块上不能有任何被约束装置的部件穿透的迹象。 欧洲无头部伤害指标要求。 日本加速度评价指标：头部3ms加速度低于80g； 胸部3ms加速度低于60g。 FMVSS213加速度评价指标：头部HIC不能超过1000； 胸部3ms加速度低于60g。 中国的评价指标是把欧洲与日本的相结合： 当使用一个示重15kg的假人试验的时候，除了回弹时候的加速度外，假人的加速度应该满足以下要求： 1) 当使用相当于3岁儿童的带有头部加速度测量计的假人(如FTSS-Hybrid Ⅲ)的时候，由安装在假人头部重心处的三向加速度计测得的合成加速度在累积持续时间3毫秒内不能超过784（80g）。由安装在假人胸腔部重心处的三向加速度计测得的合成加速度，在持续时间3毫秒内不能超过588（60g）。 2) 当使用3岁儿童的不带头部加速度测量计的假人(如TNO-P3)时，由安装在假人胸腔处的三向加速度计测得的合成加速度,在持续时间3毫秒内不能超过539（55g）。此外胸部加速度的垂直分量,在持续时间3毫秒内不能超过295（30g）。 位移指标： ECE儿童模型的位移： “通用型”、“限制型”和“半通用型”约束装置：（尺寸单位：mm） 面向前的约束装置：模型的头部不能超过BA和DA 平面，见下图： 面向后的约束装置：由仪表板支撑的约束装置：模型的头部不能超过AD和DC 平面，见下图2： 图2 背向前的约束装置的试验布局 0质量组中不是由仪表板支撑的约束装置和婴儿床：儿童模型的头部不能超过AB、AD和DE平面，见图3： 图3 0质量组中不是由仪表板支撑的约束装置的试验布局 其它质量组中不是由仪表板支撑的约束装置：模型的头部不能超过FD、FG和 DE面，见图4。 如果儿童约束装置接触到直径为100mm的钢管，且试验又符合所有操作标准，需再进行一次动态试验，使用该约束装置所规定的最重的儿童模型，而且不使用钢管；该试验结果的要求是约束装置满足除向前位移之外的所有标准。 “特种车专用型”儿童约束装置：当在整个汽车或车体框架上进行试验时，儿童模型的头部不能撞到汽车上的部件；即使撞到了，撞击速度不能超过24km/h，且被撞部分要符合第21号法规附件4中所规定的能量吸收试验要求。在整个汽车上进行试验后，不用工具就可以将儿童模型从限制装置上取下。 欧洲无膝部前移量要求。