山东交运济南长途汽车总站南区QC 成果“提高班车出站及时率”.doc

山东省交通运输集团有限公司 总站南区QC小组 二零一一年三月 提高班车出站及时率 总站南区QC小组 概况 1、公司情况简介 济南长途汽车总站是山东交通运输集团公司的龙头单位，是全国面向社会开放最早的国有汽车站。总站南、北两区占地面积110亩，分5个发车场，设有168个发车位，46个微机售票窗口，发车方向辐射全国96个省、市、地区，日发班次3200个，日发送量4.6万人次。自1998年起，连续多年创下售票收入、旅客发送量、发车班次三项全国公路客运站之首，多次捧回“中国企业记录”认证奖牌，被国家交通部调研论证为全国公路客运主枢纽之一，并被社会各界誉为“中华第一站”。 2、小组概况 总站南区QC小组自1998年11月成立以来，一直紧紧围绕挖掘内部潜力、深化优质服务、降低成本消耗进行活动，并通过积极开展活动取得了良好的经济效益和社会效益。 小组简介 小组名称 总站南区QC小组 成立时间 1998年9月 注册编号 JY-01-09 小组类型 现场型 小组人数 10人 活动时间 2010.3～2011.3 活动频次 4次/月 QC教育时间 36小时/人 小组成员表 姓名 性别 年龄 文化程度 小组职务 职务 于承涛 男 38 本科 组长 站长 张宪宾 男 34 大学 副组长 副站长 陈 强 男 44 大学 副组长 微机室主任 杨维锋 男 34 本科 组员 企管科科长 马新伟 男 43 本科 组员 调度科科长 王 钢 男 35 大学 组员 调度科科长 王 涛 男 33 本科 组员 调度员 华 燕 女 28 本科 组员 企管员 孔祥菁 女 24 大学 组员 站务员 吕 洋 女 21 大学 组员 站务员 3、历年成果: 1999年《信息数字化技术促进总站南区向现代化公用型汽车站发展》获总公司全面质量管理QC小组一等奖； 2000年《降低微机售票废、退票率》获得交通厅全面质量管理小组QC小组成果三等奖； 2001年《降低客运班车站外违规上客率》获得交通厅全面质量管理小组QC小组成果二等奖； 2002年《提高快货发送及时率》获得交通厅全面质量管理小组成果一等奖； 2003年《降低假日班车拒载率》获得交通厅全面质量管理小组成果一等奖。 2004年《降低班车签到差错率》获得全国交通行业优秀质量管理成果； 2005年《提高接站服务顾客满意率》获得全国交通行业优秀质量管理成果； 2006年《提高客运“回头客”资源增长率》获得全国交通行业优秀质量管理成果； 2007年《提高热线电话咨询量》获得山东省交通厅优秀质量管理成果； 2008年《提高私营班车上座率》获得全国交通行业优秀质量管理成果； 2008年《创建长期站外客运服务点》获得山东省优秀质量管理成果； 2009年《提高检票服务效率》获得山东省优秀质量管理成果； 2010年《提高购票成功率》获得山东省优秀质量管理成果； 2010年《提高调度令信息传递速度》获得全国交通行业优秀质量管理成果。 一、选择课题 二、现状调查： （一）经过小组调研，总站南区平均日发班次约为1500班，据车站营业时间统计，平均每10分钟发车20余班。正式发车到班车行驶出站时间为3分钟，此时间内出站的班车为及时出站班车，车站要求班车出站及时率为98%以上。 （二）小组对2009年3月份2010年2月份12个月间班车出站及时率进行了统计： 总站南区各月平均出站及时率数据表 月份 2009.3 2009. 4 2009. 5 2009. 6 2009. 7 2009. 8 2009. 9 2009. 10 1009. 11 2009. 12 2010. 1 2010. 2 平均 及时率 97.50 98.00 97.40 98.10 97.50 97.20 97.75 97.50 97.00 96.80 96.90 96.80 总站南区各月平均出站及时率折线图 （统计：王钢 制表绘图：王涛 2010年4月） 经过统计分析，总站南区2009年3月至2010年2月12个月间平均现场班车平均出站及时率最高值为98.10%，最低值为96.80%，平均为97.37%，且从近几个月呈现下降趋势。 （三）小组成员组织现场负责车辆疏导的调度人员（共计20名）进行了座谈，针对现场班车出站及时率较低的问题展开讨论。小组成员将座谈情况整理汇总如下： 现场班车出站及时率原因调查汇总表 序号 影响出站及时率的问题 频数 累计频数 百分比 累计百分比 A 班车在车场内行驶时间长 23 23 33% 33% B 班车上下发车位时间长 19 42 27% 60% C 等候未登车旅客 11 53 16% 76% D 班车驾乘人员私事延误 9 62 13% 89% E 人员核查时间长 5 67 7% 96%