郑州大学出行意愿调查.pptx

郑州大学新校区校园通交通研究 城市道路与交通规划调研报告 ZHENG ZHOU UNIVERSITY TRAFFIC ANALYSIS CTEAFFIC RESEARCH REPORT 2045.11.30 郑大 南门 ZHENGZHOU SOUTH GATE Z 交通 调研 TRAFFIC RESEARCH Z U 第三轮汇报 ZHENG ZHOU UNIVERSITY TRAFFIC ANALYSIS CTEAFFIC RESEARCH REPORT 2016.04 郑大 南门 ZHENGZHOU SOUTH GATE 交通 调研 TRAFFIC RESEARCH Z Z U 郑州大学新校区校园交通研究 上期回顾 校园整体分析 CAMPUS GLOBAL ANALAYSIS 校园原有的交通分析 机动车基本在南北主轴的厚德大道和天健大道与河园西路和河园东路行驶。生活区和教学区内部以步行和自行车为主。 车行车道 人行以及自行车车道 出入口 校园交通分析 CAMPUS TRAFFIC ANALYZE 车辆情况图表 观测日期 进车（puc） 出车（puc） 进非机动车（puc） 出非机动车（puc） 观测时间（H） 10.25 55 95 73 95 0.5 10.26 97 176 81 115 0.5 11.19 57 121 168 136 0.5 11.2 60 116 71 97 0.5 11.21 68 103 177 210 0.5 校内外通行车辆情况图表 观测日期 校内车辆(pcu) 校外车辆(pcu) 观测时间（H） 10.25 72 104 0.5 10.26 40 55 0.5 11.19 35 69 0.5 11.2 44 72 0.5 11.21 34 69 0.5 校园交通分析 CAMPUS TRAFFIC ANALYZE 预测不同出行目的的生成交通量 ： 郑州大学正常流量 根据调研和采访得知各人群拥有车辆情况，计算出道路通行能力与设计道路通行能力。 类型 教师 本科 研究生 留学生 商店 总人数（人） 5972 32884 8454 751 117 总机动车数量（辆） 4777.6 1008.6472 75.1 76.05 郑州大学正常流量 根据调研和采访得知各人群拥有车辆情况，计算出道路通行能力与设计道路通行能力。 原单位法 1.现状出行生成量： T=26874+1775+117*2+205=29088（万次） 2.现状常住人口： N=32884+8454+751=42089（人） 3.将来常住人口： M=X 4.现状平均出行率T/N： 105.0/41.0=1.44[次/（天人）] 5.将来的生成交通量： Tn=X×2.561=2.561X(次/日） 人口平均出行次数不变的情况下，采用单位出行次数预测其将来的出行生成量。 郑州大学新校区2014年扩招1200人。2015年扩招1330 人 校园交通分析 CAMPUS TRAFFIC ANALYZE 郑州大学正常流量 各个院系老师学生分布情况，以预测 运动趋势，计算各个道路的未来流量。 科类 院系 教师 本科 研究生 理工科 数学与统计学院 95 理工科 化学与分子工程学院学院 194人 1168名 750 理工科 物理工程 173 1300 400 理工科 信息工程学院 200 6977 481 理工科 电气工程学院 100 2000 300 理工科 材料科学与工程学院 152 理工科 机械工程学院 143 1595 233 理工科 土木工程学院 118 理工科 水利与环境学院 149 1980 300 理工科 化工与能源学院 167 理工科 建筑学院 65 600 150 理工科 管理工程学院 63 1400 200 理工科 力学与工程科学学院 53 1000 100 理工科 生命科学学院 73 925 260 人文类 商学院 115 1872 307 人文类 旅游管理学院 44 1131 75 人文类 公共管理学院 93 700 800 人文类 法学院 75 800 人文类 文学院 73 800 300 人文类 新闻与传播学院 67 1042 246 人文类 外语学院 180 1036 280 人文类 教育系 40 369 97 人文类 历史学院 60 350 130 人文类 信息管理学院 40 300 50 人文类 美术学院 48 400 50 医学类 基础医学院 139 2700 200 医学类 公共卫生学院 86 600 180 医学类 药学院 104 880 450 医学类 口腔医学院 40 400 75 校园交通分析 CAMPUS TRAFFIC ANALYZE 车辆速度与密度