道路工程技术质量培训课件.pptx

;道路工程施工;施工简要流程;（一）、施工现场准备工作 1．施工现场交通 工程将修建交通便道进行物料运输，从而使工程的交通较为便利。 2．施工用水、用电 开工前，由项目经理部与当地相关人员联系，就近提供电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。 施工用水亦是向当地借用。 （二）、材料供应 1、工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查（质量合格证、材料报验），不合格材料一律不得进入施工现场。;2．项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。 （三）、技术准备工??? 1、 图纸会审及技术交底 工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和设计人员及时解决，注意留存会审记录。 项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。; ; ;2-1 地基处理;1、软土。这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷和路基失稳。常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。 2．湿陷性黄土土。质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。由于大量节理和裂隙的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。;3、膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成。 采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌能力。 4、冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在工程设计和施工中应注意以下几点： (1)应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。(2)选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度1控制土基的冻脓量不超过允许值。(3)对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。(4)为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定。; 对不良地基，根据设计要求进行地基处理，常见的地基处理方法有： 1）浅层软基处理技术 垫层法、换填法、排挤法、表层排水法、添加剂法 2）深层软基处理技术 袋装砂井法、挤密砂桩法、振冲碎石桩法、粉喷桩、塑料排水板、加筋土工布、钢渣桩法、混凝土桩、深层搅拌等等 ; 土工合成材料多用于路基加固与边坡防护，其施工要点在于： （1）土工合成材料的规格应符合设计要求； （2）铺设前，下承层面应平整；铺设时应拉抻、拉紧，并采取措施固定； （3）铺设多层土工材料时，其上下层接缝应错开一定的距离； （4）注意对已经铺设材料的保护。;碎石垫层中铺设土工格栅;土工材料施工图片;土工材料施工图片;垫层中铺设土工格室;路堤边坡铺设土工格栅;临时堆载堆土; 堆载预压有三个关键环节：铺设水平排水砂垫层；设置竖向排水体；施加堆载固结压力。 首先采用人工配合机械铺设水平排水砂垫层，然后由机械完成竖向排水通道施工及上层路基填筑或堆载堆土施工，进行堆载预压。 在加载工程中应每天进行竖向变形、边桩位移和孔隙水压力等项目的测定，利用沉降观测的数据指导堆载预压施工。 当地基沉降达到设计要求时，按设计要求确定卸荷时间。;竖向排水通道施工;（1）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与侧