乡镇土地利用总体规划对农村居民出行可达性的影响研究.PDFVIP

第 22 卷 　第 1 期 地 理 与 地 理 信 息 科 学 Vol. 22 　No. 1 2006 年 1 月 　 　 　 　 　 　　　Geography and Geo - Information Science 　 　 　 　 　 　 　 　 January 2006 乡镇土地利用总体规划对农村居民 出行可达性的影响研究 尹 　凌 ,李 满 春 ,陶 　冶 (南京大学城市与资源学系 ,江苏 南京 210093) 摘要 :可达性是反映区域土地利用状况、居民生活质量和社会公平性的重要指标。提出适用于乡镇土地利用总体 规划的农村居民出行可达性分析方法以及 GIS 支持的实现思路 , 以浙江省临安市太湖源镇土地利用总体规划方案 为例 ,分析规划前后农村居民出行的可达性情况 ,并评价规划对农村居民出行可达性的影响。 关键词 :可达性 ;乡镇土地利用总体规划 ;地理信息系统 ( ) 中图分类号:F301 2 ; P208 　　文献标识码 :A 　　文章编号 :1672 - 0504 2006 01 - 0062 - 05 　　可达性可以被粗略地概括为依靠一定的交通方 每个地块。基于上述两方面的分析 ,将乡镇土地利 式从源点到达吸引点的能力 ,它深受土地利用的影 用总体规划的农村居民出行可达性分析划分为 3 个 [1 ,2 ] ( ) 响 。近20 年来 , 由于 GIS 技术的迅速发展 ,可达 层次 图 1 。 性研究在国外备受关注[3 ] ,其模型和技术方法已经 逐渐被应用于各种空间规划的可达性分析和评价 中[4 - 6 ] 。国内对可达性理论、方法及其应用的研究 相对薄弱[7 - 10 ] 。 乡镇土地利用总体规划通过对农村区域的土地 利用进行结构调整和空间布局 ,对农村居民出行可 达性产生一定的影响。可达性作为反映区域土地利 用状况、居民生活质量和社会公平性的重要指 标[11 ,12 ] ,如将其应用到乡镇土地利用总体规划方案 的分析与评价中 ,可以从时空角度量化规划对农村 居民出行可达性的影响状况 ,成为辅助规划者和决 图 1 　农村居民出行可达性抽象示意 策者科学决策的重要指标。本文结合 GIS 空间分析 Fig. 1 　Accessibility of rural people in three hierarchies ( ) 功能 ,提出适用于乡镇土地利用总体规划的农村居 111 　镇区中心可达性 　镇区中心为全镇 乡 的 民出行可达性分析方法 ,并以浙江省临安市太湖源 经济中心 ,计算其可达性的源点为全镇所有农村居 ( ) 民点 ,吸引点则为镇区的经济中心区域。由于镇域 镇土地利用总体规划 2005 —2020 年 为例 ,评价规 划对农村居民出行可达性的影响。 范围内只有单一的吸引点 ,本文采用农村居民点到 达镇区中心的最小时间花费作为可达性指标。该指 1 　方法与实现 标意义明确 ,其值越大 ,表示可达性越差。 11 　可达性分析方法 112 　村中心可达性 　一般村内会出现第三产业 本研究将农