北京市轨道交通近期建设规划-济南市规划局.PDFVIP

都市快轨交通 ·第 20卷 第 3期 2007年 6月 专家访谈 北京市轨道交通 近期建设规划 ———北京市交通委员会周正宇副主任访谈 　　北京正处在城市化和机动化的加速期 ,面临人口、资源 2　加快发展 , 合理确定建设时序 , 科学规划 和环境的压力 ,交通问题十分突出, 日益为社会关注 。为有 北京市轨道交通近期建设 ( 2004 —20 15) 效缓解城市中心区交通拥堵 ,北京市委 、市政府把优先发展 　　北京市轨道交通近期建设规划的思路和 目标为 : 公共交通作为治本之策 ,而重中之重就是大力发展以地铁 ( 1) 改善交通出行结构 ,着力缓解中心城交通拥堵; 为主的轨道交通 。为了更好地介绍北京市轨道交通的发展 (2) 大力支持新城发展 , 引导城市空间结构和功 状况 ,本刊记者采访了市交通委周正宇副主任 ,他围绕北京 能布局调整 ; 市轨道交通近期建设规划中的几个热点问题发表了看法 。 ( 3) 先中心 ,后外围,先骨架 ,后支线 ,合理安排建 设时序 。 1　举全市之力, 加快建设以城市轨道交通为 按照上述规划思路 ,北京市轨道交通近期建设分 ( ) 骨干的公共交通体系, 是通过交通结构调整 三个阶段实施 , 第一阶段 2008 年 建成 10 号线一期 ( ) 治理交通拥堵 、解决好人居环境和交通出行 含奥运支线 、5 号线 、机场线共 3 条线 , 累计运营里 ( ) 程达 200 km ;第二阶段 20 12 年 建成 4 号线 、6 号线 、8 问题 、建设资源节约型和环境友好型宜居城 号线 、9 号线 、10 号线二期 、亦庄线 、大兴线 、顺义线共 市的重大举措 ( ) 8条线 ,累计运营里程达到 407 km ;第三阶段 20 15年 　　近几年 ,随着北京城市规模的拓展 ,城市人口快速 建成 7 号线 、14 号线 、大台线 、昌平线 、房山线共 5 条 增加 , 出行总量持续增长 ,城市交通需求旺盛 。特别是 线 ,累计运营里程达 561 km 。至 20 15 年 , 形成 “三环 、 三环以内的区域高强度开发 、高密度建设 ,集中了大客 四横 、五纵 、七放射 ”总长 561 km 的轨道交通网络 , 市 流量集散点 ,交通拥堵问题最为突出。然而 ,受区域文 中心城内轨道交通网络基本形成 ,从而达到 : 化和大院文化的限制 , 北京道路网密度及布局先天不 ( 1) 缓解中心城交通拥堵 :覆盖中心城 内重点功 足 ,加之早晚出行客流量过度集中,潮汐性特别明显 , 能地区和主要交通枢 纽 , 其 中二环 内线 网密度 为 城市公共交通供给严重不足 。为缓解城市交通拥堵 , 2 2 1. 08 km / km ,五环内线网密度为 0. 5 1 km