园路的铺装设计.ppt

2.4.1园路 制作：尤如青 2.4.1园路 一、园路的功能与造景作用 二、园路的类型 三、园路规划设计原则 四、园路的线形设计和布局 五、园路的铺装设计 园路是园林的组成部分，它像脉络一样，把园林的各个景区联成整体。园路本身又是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。园路设计指园林中的道路工程，包括园路布局、路面层结构和地面铺装等的设计。 广场是城市中人们进行政治、经济、文化等社会活动或交通活动的空间，通常是大量人流、车流集散的场所。在广场中或其周围一般布置着重要建筑物，往往能集中表现城市的艺术面貌和特点。在城市中广场数量不多，所占面积不大，但它的地位和作用很重要，是城市规划布局的重点之一。 一、园路的功能与造景作用 ??? 园路是园林的骨架和脉络，是联系各景区、景点的纽带，是构成园林景色的重要因素。其功能具体体现在以下几个方面： ??? 1、引导游览? 园路通过对导游路线和风景视线的组织，引导游人按设计者的意图、路线、角度来欣赏、品评园林风景，并按园林绿地风景连续构图展示程序逐渐展示园景，让游人领略到“步移景异”的效果。 ??? 2、组织交通 园路担负着人流、车流的集散和疏导的作用，满足各种游园和园务活动对交通运输的需要。 ??? 3、构成园景? 园路优美的线型，丰富多彩的路面铺装，本身就是园景的一部分。 ??? 4、其他功能? 园路为园林绘排水、电力电讯等管网的布置提供一定的场所或条件，还有利于园林的通风和光照等。 二、园路的类型 园路按其性质和功能的不同可分为主要园路、次要园路和游想小路。 1、主路 主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,一般为4～6ｍ。结构上必须能适应管理车辆承载的要求。路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000ｍｍ)等。主路图案的拼装全园应尽量统一、协调（见图2-53）。 图2-53 主路 2、次路 园中次路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成有层次的景观。 3、小路 园林中的小路是园路系统的末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。它以优美婉转的曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。小路宽度一般为1．2～2ｍ,甚至更窄。材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)（见图2-54）。 图2-54 次路和小路 各类园路的特点（见表2—l）。 三、园路规划设计原则 1、国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调 这主要表现在园路的线型设计和铺装设计中，例如在规则式园林中，园路主要以直线型居多；而在自然式园林中，园路则曲折多变。 ??? 采用卵石、青石板等做地面铺装材料，则显示出自然亲切的气氛，而用预制混凝土砖作铺装材料，可与现代建筑环境协调统一。 2、交通性从属于游览性 园路既具交通功能，又具导游性质，但从总的来看，交通功能应从属于游览要求。故园路的设计不以便捷为准则，而是根据地形的要求，景点的分布等因素，因地制宜来布置。如中国园林常以水面为中心，则主要园路可采取环绕水面联系各景点的处理手法进行布设。道路的前方遇到建筑、古树名木等障碍时，园路应曲折绕过；当地形在竖向上起伏变化时，道路也可顺乎自然、随地形起伏变化而起伏，但道路的迂回曲折须有度，不可为曲折而曲折，矫揉造作，让游人走冤枉路。 另外，由于游人一般不愿走回头路。因此，主要园路应尽可能布置成环状。 3、园路的布局应主次分明，密度得体? 园路系统必须主次分明，方向明确，才不致使人感到辨别困难，甚至迷失方向，主要园路不仅要在宽度和路面铺装上有别于次要园路，而且要使游人沿路能欣赏到主要园景和建筑，给人以深刻的印象，让游人有较强的方向感。园路疏密和景区的性质、园内的地形、游人量多少有关，一般安静休息区密度可小些，文娱活动区及各类展览区密度可大些，游人多的地方密度可稍大，地形复杂的地方，密度则较小，总的来说，园路不应过密，园路过密不但增加了投资，还有造成空间分隔过碎之弊。在城市公园设计时，道路的比重可控制在公园总面积的10％﹀12％左右。 四、园路的线形设计和布局 1、园路的线形设计 园路的线形设计应与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整的风景构图，创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。园路的线形设计应主次分明、组织交通和游览、疏密有致、曲折有序。为了组织风景,延长旅游路线,扩大空间,使园路在空间上有适当的曲折。较好的设计是根据地形的起伏，周围功能的要求，使主路与