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目 录 摘 要 2 关键词 2 1.引言 3 2.润滑系系统主要部件 3 2.1油底壳 3 2.2机油泵 3 2.3机油滤清器 3 2.4机油冷却 4 2.5曲轴箱通风装置 4 3.润滑系统的维修 4 3.1机油泵的维修 4 3.2机油滤清器的保养与检修 5 3.3机油压力开关的检测 5 3.4机油质量的检查 6 3.5曲轴箱通风装置保养 6 4.润滑系统常见故障诊断与排除 6 4.1机油报警灯亮,机油压力过低 6 4.2机油报警灯亮,机油压力过高 7 4.3机油消耗过多 8 4.4机油易变质 9 5.车辆故障实例与分析 9 6.总结 10 摘 要 发动机的润滑是有润滑系统来实现的。润滑系统是发动机的重要辅助系统之一，润滑系统的基本任务，就是讲清洁的，压力和温度适宜的机油不断供给个零件的摩擦表面，以起到润滑减磨、清洗、冷却、密封、防锈、吸震等作用。本文简述了发动机润滑系统的构成，描述了各种发动机润滑系统的故障现象，归纳导致故障发生的原因，介绍了分析故障的方法。 关键词 润滑系统；常见故障；故障诊断方法 1.引言 发动机工作时没有许多相互配合零件产生相对运动，如曲轴与轴承，活塞、活塞环与缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮轴等。在这些相对运动零件表面之间，必然产生摩擦，有摩擦就会有磨损。当零件装配调整不当，磨蚀损坏或发生其他故障时，将会引起发动机各种故障，润滑系统会出现，机油压力异常，机油消耗过多或机油变质等不正常现象。润滑系统就是讲清洁的，压力和温度适宜的机油不断供给个零件的摩擦表面，以起到润滑减磨、清洗、冷却、密封、防锈、吸震等作用。润滑方式压力润滑飞溅润滑润滑脂润滑它将一定量的润滑油从油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。 机油滤清的方式有两种：全流式和分流式。全流式机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此全部机油都经过它滤清。目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器在高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。风冷式机油冷却器很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却。这种机油冷却器散热能力大，多用于赛车及热负荷大的增压汽车上。但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度，所以普通轿车上很少采用。 水冷式机油冷却器外形尺寸小，布置方便，且不会使机油冷却过度，机油温度稳定，因而在轿车上使用广泛它的作用是防止一部分可燃混合气和废气经活塞环与间的间隙窜入曲轴箱内。可燃混合气进入曲轴箱后,其中的汽油会凝结,并溶入润滑油中,使润滑油变稀;废气中水蒸气与酸性气体会形成酸性物质,从而对机件造成腐蚀;窜气还会使增大,造成曲轴箱密封件失效而使润滑油透漏。为了防止这种现象,必须设置通风系统℃的三个位置测量齿轮的啮合间隙，其齿隙相差0.1mm。③用百分表检查机油泵与轴承的间隙。转子式机油泵检查：端面间隙、啮合间隙和外转子与泵壳之间的间隙。机油泵磨损后各间隙大于使用极限时，应更换零件或更换总成。机油泵压力的调整，可以通过增减压力阀螺塞下面的调整垫片或增减压力阀弹簧座处的垫片来调整。 3.2机油滤清器的保养与检修 机油滤清器用的时间长了，油底壳的机油使用时间长了，机油里会有一定的杂质在里面，如果机油的清洁度变得很差就会有可能堵塞机油滤清器，只要平时在做保养是每次都更换新的机油滤清就没有什么大的问题。 3.3机油压力开关的检测 机油压力开关可使用VAG1342仪器及辅助线缆VAG1594A进行检测。检测步骤如下（以捷达轿车发动机为例）； ①拆下0.03Mpa压力开关，将之宁在检测以上。 ②将检测仪压力管的接口软管宁在0.03Mpa开关的安装口上。 ③将检测仪的棕色导线接地。 ④讲发光二极管表笔接在蓄电池正极和0.03Mpa压力开关之间，此时发光二极管必须发光。 ⑤启动发动机，慢慢升高转速。检测仪VAG1342上显示的压力为0.015-0.045Mpa之间时，发光二极管必须熄灭。如果没有熄灭，则更换0.03Mpa压力开关。 ⑥将发光二极管笔从0.03Mpa压力开关上取下，然后插到0.18Mpa压力开关上。 ⑦发动机转速大于2000r/min时，检测仪VAG1342上显示的压力在0.16-0.20Mpa之间时发光二极管必须发光，否则，更换0.18Mpa压力开关。 桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统，也只有两个油压开关。机油低压开关在发动机缸体上的油