城市轨道交通工程和承包模式的创新发展.PDF

中国工程管理论坛·2014 与2014年国际工程科技大会工程管理分会 北京，1 – 4 June 2014 城市轨道交通工程和承包模式的创新发展 Creativity-Driven Development of Urban Rail Engineering and Procurement Sustainable Urbanization 杨文武，AECOM大中华区运营副总裁 刘卡丁，深圳市地铁集团有限公司首席规划师 1 城市轨道交通可持续发展议题 Sustainability of urban mass transit development 2 香港R+P 发展经验 Rail + Property experience in Hong Kong 城市轨道交通工程和承包模式的创新发展 3 Creativity-Driven Development of Urban Rail Engineering and Procurement 中国城市发展面临前所未有的制约 Constraints for metropolitan development in China 1. 面临多重瓶颈性制约 ：土地资源短缺和空间发展格局受限 2. 面对难以为继的难题 ：土地空间限制、能源和水资源短缺、人口膨胀压力、环境 承载力薄弱 深圳土地利用和 建成区变化图 1995 2000 2005 2010 轨道引导城市发展的成功经验 Successful experience of rail transit oriented development globally Stockholm London Copenhagen Paris Seoul Tokyo Hong Kong Singapore TOD发展模式与传统轨道工程模式对比  用地高效 城市发展所需土地总量节省 10-30%  投资精简 基础设施投入降低 5-25%  设施高效 以同样的交通设施可以服务更多的人口  绿色出行 公交机动化分担率达 60% 以上 ，小汽车分担率下降20-30 %  职住平衡 用地功能混合，居住就业就近平衡，有利于实现跨区交通减量  价值提升 进行地铁站点的综合开发，提高物业价值 30% 以上 中国大规模推进城市轨道交通发展 Aggressive urban mass transit plan in China 1. 在建设轨道交通项目：总计约76条，总长约1600公里。 2. 获批近期建设规划：28个城市，总计约100条线路，总里程约3000 km 。 3. 至2020年，全国主要大中城市共40个城市发展轨道交通，网络总规模超过7000km 。 4. 下放城市轨道交通项目的核准权限至省级投资主管部门。 批复近期建设规划规模 远景年规划 1200 1101 1100 1051 1000 900