多目标比例车体振动试验台的结构设计-牵引动力国家重点实验室.PDF

第 卷第 期 铁道机车车辆 ３３ ５ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．５ 　 年 月 　　　 　　　　 　　　　　　 　　 　　　　　　 　　　　　 ２０１３ １０ ＲＡＩＬＷＡＹ ＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥ ＆ ＣＡＲ Ｏｃｔ． ２０１３ 　 　 　　 文章编号： （ ） １００８－７８４２ ２０１３ ０５－０００６－０８ 多目标比例车体振动试验台的结构设计＊ ， ， ， ， 张 盈 缪炳荣 梅 翔 李 伟 朱少成 　 　 　 （ ， ） 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 四川成都６１００３１ 　 ， 摘 要 针对高速列车车体结构轻量化设计和车体抗疲劳性能问题 提出了如何利用 １ ８比例车体结构振动试 　 　  。 ， ， 验台进行模态试验和车体结构等效性研究 首先 该方法主要阐述了如何建立比例车体试验台 以及设计和分析 ； ， ， 了振动试验台的结构 其次 建立了比例车体试验台的物理力学模型和数学模型 通过有限元分析方法对车体关键 。 结构位置进行了对比分析研究 该研究表明通过比例车体试验台的设计可以有效地针对车体结构轻量化设计和 ， 。 抗疲劳性能之间的关系进行深入研究 具有重要的工程研究价值 ； ； ； 关键词 比例车体 振动试验台 力学模型 有限元分析 　 中图分类号： ＋ 文献标志码： ： ／ Ｕ２６０．１４ ６ Ａ ｄｏｉ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００８－７８４２．２０１３．０５．０２ 　　 　　 ｊ ， （ ） 随着高速铁路的快速发展 轨道车辆车体结构的轻 利用专业振动分析软件 ＳｏＡｎａｌ ｓｅｒ进行试验和数据 　　 　 ｙ ［ ］ １２ － 。 ， 、 量化和抗疲劳性能的设计要求越来越高