我国沿海港口发展规划沿海港口发展布局-HKU.ppt

主要内容 我国沿海港口发展概况 我国沿海港口发展规划 我国沿海港口发展取向 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展总体格局 我国海岸线总计达33200公里，其中大陆海岸线长约18400公里，岛屿海岸线长约14000公里，南京以下长江岸线长约800公里 。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展大致经历了三个阶段： 建国初期至1973年恢复建设期； 1973开始掀起第一次建港高潮； 改革开放后，开始第二次建港高潮。 改革开放至90年代初期 90年代 后，重点建设了一批大型专业化泊位，治理了一批出海航道，沿海港口得到了更快的发展。 进入21世纪，沿海港口进一步迈入快车道，到2005年已连续3年保持世界第一港口大国地位。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展总体格局 目前，中国沿海已形成与经济发展和产业布局相适应，布局合理、层次清晰、功能明确的港口布局形态。 从现有港口层次分类看，主要分为两类，即沿海20个主枢纽港和一般港口。 从港口区域布局看，初步形成了五大区域港口群 。 从货类布局看，已初步形成了围绕煤炭、原油、矿石和集装箱四大货物的专业化、高效运输系统。 全国沿海港口发展概况 四大货类运输系统 以北方沿海秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照、连云港7港为主的煤炭装船港和华东、华南沿海公用和企业专用煤炭卸船码头为主构成的“北煤南运”煤炭运输系统 以大连、天津、青岛、南京、宁波、舟山、泉州、惠州、茂名、湛江等港口5－30万吨级泊位构成的沿海原油运输系统 由大连、营口、青岛、上海、宁波、舟山、湛江等港口10－30万吨级泊位构成的铁矿石运输系统 以大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州等8港为干线港，相应支线及喂给港组成的集装箱运输系统 全国沿海港口发展概况 沿海港口 现状 “十五”期沿海港口相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位，新增港口吞吐能力5.4亿吨。 2005年末，沿海拥有港口150余个，港口年通过能力达到25.6亿吨。 全国沿海港口发展概况 沿海港口 现状 “十五”期间，沿海港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长18.9%和27.6%。 2005年全国沿海港口完成货物吞吐量33.8亿吨，集装箱吞吐量完成约7195万TEU，连续三年稳居世界第一位。已有10个港口进入亿吨大港行列。 全国沿海港口发展概况 沿海港口 现状 近年沿海港口煤炭、原油和铁矿石吞吐量快速增长，2000-2005年年均增速分别达到13.5%、11.4%、32.0%。 2005年北方7个煤炭下水港煤炭下水量为3.56亿吨；全国沿海港口接卸进口原油量为1.2亿吨；接卸进口铁矿石约2.8亿吨。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展的六大特征 港口吞吐总量增长迅猛，外贸吞吐量比重稳步提高 沿海港口吞吐量由1980年的2.6亿吨增加2000年的14.2亿吨，20年间年均增速达到7.3%。“十五”时期年均增速高达18.9% ，创出历史新高 。 1980年全国沿海港口外贸货物吞吐量0.75亿吨，2000年达到5.5亿吨，20年间年均增速7.5%，高于同期港口货物吞吐总量年均增速0.2个百分点。 “十五”时期年均增速达18.9% 。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展的六大特征 集装箱吞吐量迅猛增长 ，成为主要增长亮点 我国沿海集装箱运输已经形成了上海、宁波、深圳、天津、广州、大连、青岛、厦门等8个集装箱干线港 。 1990年我国沿海港口完成集装箱吞吐量只有141万标箱，2005年达到7195万标准箱，年均增速30.0% 。 2005年，上海港和深圳港完成集装箱吞吐量分别为1809万TEU和1620万TEU，分别跃居世界第三和第四位。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展的六大特征 重要物资运输对港口依赖程度加大 2005年四大货类吞吐量在总吞吐量的比例达到68%。 1980年，铁矿石吞吐量仅占沿海港口总吞吐量的8%，集装箱占2%；2005年，已分别达到15%和19%。 2005年我国原油进口海运比例在95%左右 ，“三西”地区煤炭下水量已占到“三西”地区煤炭外调量的60%。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展的六大特征 主要港口作用日趋突出 全国沿海以主要港口为骨干、大中小港口合理分工的格局和重要货种运输系统合理配置的港口布局已初步形成。 1990年全国沿海港口吞吐量超过3000万吨港口有6个，其中超过1亿吨的仅有1个，到2005年已分别达到26个和10个。 全国沿海港口发展概况 沿海港口发展的六大特征 港口市场化程度不断提高 2001年以来，我国实施了以港口下放地方，实施属地化管理，并推动政企分开为主要内容的港口管理体制改革，充分调动了地方建港的积极性，有效