XX己内酰胺有限责任公司原料装置液化气首次投料试车方案.doc

（内部资料，注意保存） 发放号： XX己内酰胺有限责任公司 原 料 装 置 （试行版） 液 化 气 首 次 投 料 试 车 方 案 XX己内酰胺有限责任公司 XXXX年二月 液化气系统首次投料试车方案 液化气系统首次投料试车可能会有很多异常情况出现，包括设备，人员，工艺，仪表，设计，液化气槽车卸料等。一旦没有提前评估，预测，详细周密的方案其后果不敢预料首次投料试车方案 前期准备： 1﹑液化气系统已经经过清洗置换并充氮气保压分析合格后（系统保压0.5MPa）。 2﹑压缩机K-21220单机试车已完成，符合开车条件。 3﹑人员已经取得上岗作业证。 4﹑公用系统已经投用。 5﹑检查所有附属物品：压力表、温度计、热偶、接地线、气体报警、消防蒸汽带、消防器材、工具等是否配备齐全好用，规格型号是否合理。 ﹑高低液位报警器和设备自保联锁系统已经投用。 7﹑全面检查上下水排污系统是否畅通好用，包括雨水排放，是否存在积水之处，阀门是否内漏。 8﹑所有阀杆、螺栓全部用油润滑保护，防止锈蚀，每个阀杆打油后要开启几次，达到全部润滑，开启自如，轻松不费力。 9﹑新建管线、储罐标识已经刷字。 10﹑汽车往液化气罐卸料作业时消防车现场监护 11﹑钳工带齐堵漏时所使用的工具现在待命。 工艺流程说明压缩机K-21220抽液化气罐T-21220A/B内的气相氮气，经压缩后通过槽车顶部气相口进入槽车顶部给槽车加压，当槽车与液化气罐产生压力差后，液化气从槽车底部出料口进入T-21220A/B。T-21220A/B与液态烃气化器E-21220A/B之间存在高度差，通过气相平衡线建立压力平衡，在重力作用下液化气罐内的液化气则流入气化器内,并加热进行气化，经V-21220缓冲后作为燃料气分别送往环己酮低压B和火炬。液化气罐及液态烃气化器产生的残液，通过液态烃残液罐V-21221底部进入，此部分物料也作燃料气使用。K-21220反抽入T-21220A/B内后，再联系调度将K-21220的氮气通过其安全阀旁路阀排往火炬；2﹑汽化器，缓冲罐，残夜罐内的氮气联系调度通过其安全阀旁路阀排往火炬。） 工艺简图： 液化气工艺管道及仪表流程图： 液化气系统DCS图： 操作前重要提示; 由于首次进料现场所有手动阀必须缓慢操作！尤其是液化气罐T-21220A/B进料手动阀有限流保护更应缓慢操作！收料过程如发现串料或者堵料先停止卸车再通知班长联系主控及仪表，钳工处理！ 液化气卧罐首次收料 站台接到调度汽车槽车卸车通知后，站台操作工直接将其对到汽车卸车鹤位，负责检查槽车司机手中的卸货单,确认无误后准备卸车，并将全过程及电话记录在交接班本上。 站台通知罐区主控操作工改流程、作好收料准备。 3﹑罐区主控操作工接到站台“准备收料”通知后， 以下操作是以T-21220A收料为例： 4﹑罐区主控操作工问清数量，通过DCS及现场仪表显示，做好T-21220A的温度、压力及液位记录，以确保进料的安全及收料后的核算；根据罐内液面高度确定收料罐号；检查收料罐液面及存料量，作好记录； 5﹑罐区现场操作工接到罐区主控操作工“准备收料”通知后，检查收液化气相关的管线、阀门、仪表及储罐等设施是否处于完好状态； 6﹑罐区主控操作工打开T-21220A罐的进料阀XV-21232A（根部阀常开）、去压缩机的相关阀（T-21220B除出料阀外及与液态烃相连的平衡阀外，其他阀处于关闭状态）； 改好如下液化气首次收料流程示意图： 液化气 7﹑站台操作工检查并确认卸车系统及槽车系统是否完好、达到相应标准要求；收汽车司机钥匙；接好防静电夹；连接气相、液相软管，要求押运员关闭排空小阀，并与押运员一同试压、试漏；确认完好后，缓慢打开卸车阀门、槽车阀门，准备卸车。 8﹑卸车站人员与罐区操作工联系（检查更改流程是否正确）后，接好气相液相卸车管道后,先打通槽车到储罐的气相工艺流程并按《液化气压缩机操作》启动液化气压缩机K-21220，给液化气槽车加压； 9﹑充压到0.4-0.8MPa，打开卸车阀，开始卸槽车料进入液态烃球罐。 10﹑罐区、站台要做好安全巡检工作，发现问题及时处理汇报。（液化气卸料时，罐区卸车人员不得擅自离开操作岗位，槽车司机必须离开驾驶室） 11﹑罐区操作工当罐液位接近