一级改造公路路基工程施工方案.doc

路基土方施工方案：手扶式振动夯2台。 3、土工试验 根据选定的取土场，对不同填料分别取样进行土工试验，包括颗粒分析、含水量、密实度、液塑限、有机质含量、承载比（CBR）和重型击实等试验，对路基原地表土也按要求取样进行土工试验，合格后报监理工程师审批，经审批后使用。 4、临时工程 做好临时排水系统，保证将地表积水及施工时路基范围内的水通过该排水系统引入附近河渠或低洼处 （二）、施工方法 1、路基开挖 （1）路开挖前做好水沟并视土质情况做好防渗工作。先修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，使流水不向农田、耕地排放和污染自然水源，也不致引起淤积和冲刷。施工期间经常维修排水沟、渠，保证水流畅通。 2）开挖过程中，严格按施工图纸、《公路路基施工技术规范》及监理工程师的要求进行施工。开挖时，在整个开挖断面上，及时做出排水坡，以便排除降水。随时注意保持边坡稳定，采用能保证边坡稳定的方法施工。并不对邻近的各种结构物及设施产生损坏和干扰。 3）土方开挖自上而下进行，不乱挖和超挖。开挖中如遇到特殊土质变化需修改施工方案及挖方边坡坡度时，及时报请监理工程师，并按监理工程师指示处理。 4）及时安排路基两侧排水沟施工，防止雨天浸泡路基和影响下一工序施工。 开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，大吨位自卸汽车运输；严格控制开挖深度，按照设计图纸要求，不欠挖、超挖。 弃方的处理 1）在有弃方的路段开工前至少28天，提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置有其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。 2）当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14天将更改方案报监理工程师批准。 3）弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 超挖处理 路堑开挖时严格控制路基设计标高，若有超挖，用与挖方相同的填料填补，并压实至规定的密实度。如不能达到规定要求，则用合适的筑路材料填补压实。 路基填料强度和粒径 项目类型 路面地面以下深度（m） 填料最小强度（CBR）% 填料最大粒径（mm） 填 方 路 基 上路床 0～0.3 8 100 下路床 0.3～0.8 5 100 上路堤 0.8～1.5 4 150 下路堤 1.5以下 3 150 零填及挖方路基 0～0.3 8 100 0.3～0.8 5 100 （2）取土场取土作业 取土填料前应进行下列试验项目： 1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； 2）颗粒大小分析试验； 3）含水量试验； 4）密度试验； 5）相对密度试验； 6）土的击实试验； 7）土的强度试验（CBR值）； 8）有机质含量及易溶解盐含量试验。 （3）填方试验路段 在开工前28天，用路堤填料全幅铺筑长度不小于00米的试验路段，进行达到规定的压实度试验，记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压参数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并将试验结果报监理工程师批准后，做为施工控制的依据。试验段若达到规范规定的标准，可做为路基的一部分，否则，予以挖除，重新进行试验。 在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽30cm。边坡表层与填方主体要同时施工（不容许贴坡）、均匀压实，路基填筑完成后将加宽的30cm土方刷坡处理，刷余土方用于取土坑回填，不允许随便堆放。 （5）路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸料间距。现场施工人员根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。 （6）含水量调整。施工中，填筑材料摊铺后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在试验确定的最佳含水量±2%以内时，可进行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超过试验确定的最佳含水量的2%以上时，可采用犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2%左右以内时，才可以开始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于试验确定的最佳含水量的2%以上时，可采用洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至试验确定的最佳含水量的2%以内时，方可开始下道工序施工。 （7）精平。路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔10m做出标高台，用平地机进行精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表面平整度应满足