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汽车营销创新 汽车营销创新 文化营销 体育营销 体验营销 事件营销 概念营销 名人营销 订单营销 汽车品牌文化营销 车市现象：汽车品牌争相“炒概念” 调查：宣传语一定和自身品质挂钩吗 汽车宣传语里有炒作的成分吗 汽车宣传语里有炒作的成分吗 ? 市场反馈：汽车宣传语有助于市场销售吗? 宣传语能否植入消费者头脑？ 专家说法：具有特定人群性的宣传语将成趋势? 文化营销 汽车文化营销的误区 一、文化和营销“两张皮” 二、缺乏长期战略 三、当成短期促销手段 汽车文化营销的创新方向 创新方向之一：时尚流行文化 代表性象征元素： 时装、街舞、FLASH、彩绘、MP3、超女、影视明星 适合对象：经济型轿车、紧凑型两厢轿车 创新方向之三：所谓“西方高雅”文化 代表性象征元素： 钢琴、交响乐、歌剧、红酒、雪茄、高尔夫 适合对象：高档轿车、豪华轿车 创新方向之二：中国传统文化 代表性象征元素： 书法、山水画、武术、唐装、京剧、诗词、龙 适合对象：中级家庭轿车、中高级轿车 体育营销 体育营销的创新方向 创新方向之一：赞助大型体育赛事，提高品牌知名度 创新方向之二：组队参加汽车赛事，展现汽车卓越性能 以非洲沙漠为舞台的巴黎-达喀尔拉力赛作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所知晓.每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,受到全球5亿人以上的关注.巴黎-达喀尔汽车拉力赛于每年的1月1日由法国出发,用2-3个星期穿越非洲大地,全程约10,000公里.至今赛程的全程跑完率只有38%,更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说,可见赛事的艰辛程度.该赛事的一个较大的特征是:于wrc(世界汽车拉力锦标赛)不同,无论专业还是业余汽车爱好者都可以自由报名参加,共同竞技.正如创始人择利 萨宾(thierry sabine)所说:达喀尔拉力赛是一个对专业选手充满吸引力的专为业余爱好者设置的拉力赛. 达喀尔拉力赛无论轿车 赛车 越野车 摩托车还是卡车,任何种类的汽车都可以参赛.且不管是从车行购入的现车还是爱好者自己装配的车,都来者不拒.各式参赛车辆浑然一体的参赛情景,仅达喀尔拉力赛才能展现.达喀尔拉力赛在正式开赛后大约10年的时间里,都吧赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔.但赛程路途每年都略有更改.随着时间的推移,起点终点也所有变化.如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦;1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎;1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点返回达喀尔. 中国车手参赛达喀尔拉力赛历史回顾 早在1992年和1994年的巴黎至北京越野赛中，中国均派出车手参赛。但由于经验不足，首次参赛两部赛车均未能完成比赛。在第二次比赛中，参赛两部赛车均顺利回到北京。 2005中国帕拉丁车队不负众望，全部顺利地完成了长达8956公里的整个赛段，而且一举夺得了骄人的成绩：周勇驾驶的367号帕拉丁赛车总成绩排名19名；卢宁军总成绩排名56，徐浪总成绩排名44名。? ? 　2004年卢宁军和郑州日产合作，参加了第26届巴黎－达喀尔汽车拉力赛并成功完成了全部比赛，将五星红旗飘扬在达喀尔的上空，再一次为祖国争得了荣誉。 创新方向之三：举办高尔夫、网球大赛，提升品牌文化品位 高尔夫运动是传统、尊贵与优雅的象征,它回归自然、充满挑战、宽松随意、富于内涵的特点，正好与汽车厂家所宣扬的生活方式相吻合。而且，高尔夫球场通常远离市区，收费昂贵，只有驾车人士才能前往，体现的是一种身份。正因为此，在全球范围内，几乎所有的跨国汽车公司都和高尔夫运动结缘，希望通过高尔夫运动来提升品牌形象，特别是豪华轿车品牌如奔驰、宝马、Volvo、奥迪等都赞助或举办了多个高尔夫赛事。据统计，仅2004年的美国PGA高尔夫巡回赛的39场赛事中，就有11场被汽车品牌冠名，数量远远超过电信、IT或金融等其他行业。 第三节　体验营销 一　关于体验营销 　　概念？ 二　如何让消费者体验汽车？ 　　常规武器之一，媒体试乘试驾 　　１.专业场地试驾 　　２．长途试驾 　　３．长期测试 　　４．跨国测试 伊兰特德国无限速试驾 在Autobahn上试驾伊兰特后，才发现伊兰特的特性不仅仅是一款家轿，当你极力榨取它的动力时，它表现出来的运动性能仍然让你刮目相看。我们从现代汽车位于法兰克福的德国研发中心出发，经过Autobahn无限速公路，前往海德堡市。在德国高速公路上路时，都必须尽快加速。伊兰特的加速性能表现很好，由于车身轻，甚至感觉比索纳塔的起步加速还要快。 常规武器二：消费者试乘试驾 案例：远舰“百人百日免费试驾”2004年12月16日，刚刚就任东风悦达起亚总经理的李炯根烧起上任后的第一把火：他在北京宣布推出“百辆远舰?百人百日免费试驾活动”。 本次活动从2004年12月17日到2005年1月1