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工程检测中心解说词 解说路线一：由桥梁所结构实验室返回工程检测中心，介绍顺序为交通厅工程检测中心等四块铜牌→试验检测能力→金属材料实验室→混凝土耐久性实验室→实验室典型项目介绍（技术交流平台、荣誉）→信息所实验室。 各位领导，来宾： 你们好！ 下面由我来给大家介绍我院工程检测中心材料试验有关情况，我们检测中心以母体试验室为主导，以输出的形式在各施工现场建立第三方试验检测中心，提供试验检测服务及专业的管理体系，帮助业主对施工过程中的质量进行监控及把关。我院具有交通检测行业的公路工程综合检测、公路工程桥隧专项检测、水运工程材料类检测、水运工程结构类检测及交通工程专项检测等五项甲级资质，目前在交通行业中是最齐全、最高等级的。 在建委系统也涉及到见证取样检测类、地基基础工程专项检测类、主体结构工程现场专项检测类、钢结构工程专项检测类、市政工程备案类、墙体材料备案类共44类263项参数资质。 工程试验检测工作，关系到基础设施建设的质量与安全，其诚信状况尤为重要，我院严格按照试验室质量管理体系定期或不定期的自查，对各外派试验室则采用远程监控、飞行检查的手段进行管理，保证试验操作的规范性及数据的真实性、准确性。因此在1999年被江苏省交通厅评为“江苏省交通工程质量检测中心”。在交通部开展的为期三年的公路水运工程试验检测专项治理活动中被评为典型示范试验检测机构（全国仅两家）。2009年、2010年连续被江苏省建设工程质量检测机构评为信用等级A级，是江苏省唯一的一家获此殊荣的交通行业单位。 各位目前看到的是金属材料试验室，主要进行各种钢材、焊接件、机械连接件、钢绞线等力学性能试验。为了规范化管理，使试验过程可控，我们在金属材料力学试验室安装了监控摄像装置，该摄像装置具有变焦和调整角度的功能，试验室管理者可在试验室外通过远程网络控制摄像装置，察看试验数据及试验人员操作的规范性。监控摄像装置的安装是为试验室管理者（行业监管者）安装了“千里眼”。同时在几台力学试验机上安装了数据采集器，能够实现试验数据的自动采集，并通过网络传输到计算机，保证了试验的准确性和试验数据的客观、公正性。 这几个展柜摆放的就是在我们在桥梁、高速公路、隧道等工程中大量使用的各种钢筋原材、焊接件以及机械连接件，作为新进员工对工作内容的一个形象认识，同时我院与东南大学、航空航天大学、南京交校等学院联合为社会培养相关技术人才，给广大学生提供一个实习的机会，生产、学习、研究，为社会提供大量的就业机会。这边几个展柜中摆放的是各种钢绞线、锚具，随着工程技术的发展，预应力材料广泛用于工业、民用建筑、桥梁、水利、等工程建设中，其中这一种是环氧涂层钢绞线，由镀锌钢绞线、环氧树脂、PE护套组成，因其防腐性能比普通钢绞线具有更多的优越性，在大型桥梁建设中逐渐推广使用。各位刚刚在桥梁所看到的模型苏通大桥的建设中，北引桥上部结构体外预应力体系就运用了这种环氧涂层钢绞线，我院组织了环氧钢绞线的有关调研、进场验收、过程检测等工作。由于国内没有体系的体外预应力体系的验收标准，应苏通大桥指挥部的要求，我院参与了《苏通大桥体外预应力体系验收标准》，其中材料验收标准部分的编写。 以下实验室均是混凝土及混凝土材料试验的实验室，各位看到的这间是混凝土长期性能实验室，主要进行混凝土耐久性、高性能混凝土研究有关的试验项目。高性能混凝土与普通混凝土的区别在于其将高工作性、高强度、 高耐久性集于一身。在上个世纪60年代，发达国家开始探索提高混凝土耐久性的新途径。至80年代形成了高性能混凝土的概念。90年代高性能混凝土技术进一步发展并得到了广泛应用，我国引进和开展这方面研究的时间不长，但是发展很快，并在大型桥梁建设中迅速推广这种理念和应用技术。我院在润扬大桥、苏通大桥工程中，均参与进行了高性能混凝土耐久性、高性能混凝土施工质量控制的科研和技术服务工作。目前在建的泰州长江公路大桥，我院正在进行《长大桥高性能结构混凝土质量控制标准研究》工作，从原材料控制、施工过程质量控制、实体质量后评估等方面形成控制标准，初步形成了高性能混凝土科研、检测、评估的服务体系。展柜中展示的这些抗冻、混凝土碳化、混凝土抗渗、钢筋锈蚀等样品，就是我院在高性能混凝土科研试验中的一些典型样品。各位请看这三个展柜中，是我们与沪崇苏航道江苏境航洋环境下特大型桥梁崇启大桥指 挥部进行的混凝土耐久性研究的项目，由于崇启大桥处于长江入海口的环境，硫酸盐侵蚀等比较严重，为了保证主体结构的质量，我们共同对混凝土的抗硫酸盐侵蚀、抗盐雾等指标进行分析。我们在对混凝土本身性能进行研究的同时，也在寻找通过防护材料使用前对混凝土就进行保护而提高混凝土的耐久性，这个展示柜中既是我们与生产厂家通过膏体硅烷浸渍和环氧涂层等方法提高耐久性的一些研究成果。 我们的业