常见问题的防范措施.docVIP

常见问题的防范措施 车缝起皱问题 车缝起皱的类型主要分三种：1、面料本身所引起的起皱 2、张力起皱 3、缝线收缩起皱 车缝起皱发生原因的种类大致分为以下六种：1、衣车本身调适不当 2、车针、针密 3、车缝方向 4、车缝张力 5、织布及其调理问题 6、缝线收缩形及其织布之关联 车缝缩布问题 问题一：因针上下活动拉动面料，针孔形成面料缩皱。 解决方法：针，选用细号的针，减少对面料的摩擦和阻力，针眼孔位小一点的针，如KN〈SF或风琴牌NS针。 针板，用针孔小一点的针板，防止面料上下拉动，针孔直径要配合针和线的大小，如E12针板。 压脚，用细窄的针孔坑的压脚，可防止面料上下活动。 问题二：车缝中线拉紧，针步形成缩布。 原因：因线夹涨力大造成拉线长了后回缩，把面料也拉缩了。 解决方法：减底线的涨力和固定面料。1，检查针线，底线的涨力选用低涨力的挑线弹簧和夹线弹簧，把压力调至最轻，但底面不能泡线。2，底线线芯，要完全没有变形，梭壳上两粒螺丝要完整底线涨力的调整，标准（20-30G）-低涨力（7-10G）。调整方法：把梭壳上两粒螺丝，其中大一颗的螺丝调松，用手把线芯线头提取，梭壳会自动慢慢往下垂。3，线用包芯线（低阻力）或低涨力的线，线的粗细要一致。4，压脚用窄孔坑的压脚固定面料不会上下活动。调整适当的压脚压力固定面料。5，其他配合将松布牙前方调高，后方调低（像拖布轮的拉东形成），用线油（硅油）润滑针线。 问题三：因上下布缝合时造成的滑动造成上下送布结尾时有长短差异。1，一般车缝每一针步都是下布比上布多送一些造成差异，结尾布点上下布有长短。2，送布牙齿横列的空隙造成面料小波浪的缩布。 解决方法：1，减轻压脚压力（40-15G）。2，用胶压脚减轻推布阻力，特种压脚助松布力量，如滚轮式、环圈式、滑动式压脚，帮助送布。3，微升起压脚，先用一块本布压在压脚下面，把针降到最低，松开压脚杆固定螺丝，再拧紧。4，松布牙A用幻齿的松布牙减少牙间空隙造成的小波浪，B调低送布牙（0.8-0.5-0.7MM）。 发亮（激光） 一般成衣整烫时不小心将面料烫激光了可以通过用熨斗打汽，打汽后用手轻轻抚摩，严重的可以先放点水后再打汽用手轻轻抚摩，这样可以去除激光现象。遇到比较容易激光的面料需要在整烫前特别留意，尽量不出现激光，因为容易激光的面料一旦被烫激光了很难去除激光。 烫痕（烫后止口痕） 成衣整烫过程中难免会出现止口痕，遇到烫痕可以在烫痕部位稍微喷一点水，然后用熨斗轻轻打汽，通过这种方式可以去除烫痕。一般色丁面料上出现烫痕很难消除，除非是比较轻微的可以消除，所以整烫人员许需要在整烫时就特别留意尽量避免烫痕现象发生。 起酒窝 一般起酒窝现象会出现在省尖末端，由于车缝线未车到位导致，或者是整烫人员操作不当所致，避免酒窝的发生首先要保证车缝车到位，其次是整烫时按照省的方向进行正确的整烫。 油污 半成品或成品中出现油污应及时处理，半成品上出现油污主要是由于机器上漏油，成品上出现油污多数是因为成品在运输过程中不小心沾到油污。发现油污应立即进行清理，否则时间久了很难消除，在消除油污过程中应注意保持面料原有的风格，不可将面料洗白，细坏或洗变形等。 色差 控制色差需要在排马克时就留意色差情况，一般排马克时采取以下七种方法进行避色差： 一般图：边与中，边与边，前后均为轻微色差 普通色差图：边与中，边与边，前后均为轻微或中等色差 圆筒图：边与中，前后有较重色差，边与边有轻微或中等色差（用于宽幅） 半圆筒图：边与中有较严重色差，边与边，前后有轻微或中等色差（用于窄幅） 交叉圆筒图：边与中有较重色差，边与边，前后轻微或中等色差（多用于长裤，裙子） 直排图：边与边较重色差，边与中，前后轻微色差 倒插图：严重染色不均引起的不规则色差并且布无方向性、无感光 生产中如因为部分部位烫衬造成色差现象的可以采取整件裁片都过烫衬机的发放避免出现色差问题。 不平服（起扭，起波浪） 不平服的原因一般是因为面料本身不平服和车缝时线迹偏紧、吃针或是面料纹路歪斜造成，所以要改善不平服问题需要特别留意以上情况。不严重的情况下可以通过整烫方式来改善，严重的需要车缝进行返工，面料自身不平服的需要及早发现面料问题，待面料重新处理后方可裁剪制作服装。 拉伸（拉长） 一般面料稀松和斜裁的款式比较容易出现衣服某些部位被拉伸，被拉伸后被导致尺寸不准、款式变形。为了避免出现面料被拉伸问题，可采取面料上粘衬或是在容易拉伸的部位增加衬条和织带,也可采取在裁片上车保险线(走线防止拉伸)，裁剪人员在裁剪时要保证面料纹路裁直。 10、抽纱 在车缝时选用正确针的型号很重要，根据面料的性质来选用缝纫针的型号很重要。遇到比较容易抽纱的面料要选用较细的圆头的针进行车缝，这样可以避免因针的原因造成抽纱。人为的抽纱在生产中也很常见，避免方法是人