可行性分析报告(年产20万只).doc

年产20万只外联直传式自动调整臂项目 可 行 性 报 告 概 述 九十年代中期，自动调整臂出现在我国，至今已有十余年的历史了；二000年以后，我国的浙江和东北的吉林，开始了自动调整臂的研发和制造；今天我国的汽车行业，特别是车桥以及制动器行业，对自动调整臂已经非常熟悉。中国制动系统门户网站对自动调整臂有着详尽的介绍。我国现有自动调整臂知名企业三十余家，浙江十七余家，江苏五家，吉林一家，其余分布在湖北、四川、河南、山西等省；2009年全行业总产量预计一百五十万只，从二00六年开始，行业增长率一直保持在百分之三十以上；正在使用的技术方案有以下几种：（1）瑞典Haldex的AAI型即齿轮齿条传动的一代产品，（2）瑞典Haldex的SABA型即两级蜗轮蜗杆传动的二代产品，（3）BENDIX型即拉杆齿条齿轮传动的产品，（4）美国的ROKWELL型即棘齿传动的产品，（5）吉林的江机（实为吉林神驭）型即正交斜齿传动的产品；我国自动调整臂市场已经常熟，二零零八年主要生产厂家所占市场份额如下：（1）浙江隆中22.63％，（2）0.2～0.4mmHRC48－54HRC30－385～5～2010年调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年累计总需求量6162.363 2005 749.835 2008 1067.636 2006 843.564 2009 1201.091 2007 949.010 2010 1351.227 表6：预测2005～2010年载货车调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年载货车调整臂累计总需求量5007.775 2005 609.345 2008 867.603 2006 685.513 2009 976.053 2007 771.202 2010 1098.059 表7：预测2005～2010年载客车调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年载客车调整臂累计总需求量1154.589 2005 140.49 2008 200.034 2006 158.051 2009 225.038 2007 177.808 2010 253.168 表8：预测2005～2010年重型载货车调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年重型载货车调整臂累计总需求量2473.378 2005 300.96 2008 428.515 2006 338.58 2009 482.08 2007 380.903 2010 542.34 表9：预测2005～2010年中型载货车调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年中型载货车调整臂累计总需求量995.194 2005 121.095 2008 172.418 2006 136.232 2009 193.971 2007 153.261 2010 218.217 表10：预测2005～2010年轻型载货车调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年轻型载货车调整臂累计总需求量1539.204 2005 187.29 2008 266.669 2006 210.701 2009 300.002 2007 237.039 2010 337.503 表11：预测2005～2010年大型载客车调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年大型载客车调整臂累计总需求量85.06 2005 10.35 2008 14.737 2006 11.644 2009 16.579 2007 13.099 2010 18.651 表12：预测2005～2010年中型载客车调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年中型载客车调整臂累计总需求量167.901 2005 20.43 2008 29.089 2006 22.984 2009 32.725 2007 25.857 2010 36.816 表13：预测2005～2010年轻型载客车调整臂总需求量及各年需求量(万只) 由2005～2010年轻型载客车调整臂累计总需求量901.629 2005 109.71 2008 156.208 2006 123.424 2009 175.734 2007 138.852 2010 197.701 以上预测的调整臂需求量包括手动调整臂和自动调整臂，如何扩大自动调整臂的份额，换句话说如何早日实现自动调整臂对手动调整臂的取代，除了政策法规的推进作用，更主要的是有适于用户使用，售价合理的新型自动调整臂，以及数量充盈的供给和完善的销售、服务体系。（以上是二00六年的预测） 二00九年我国已有客车生产厂家七十余家，仅上半年就生产