桥式起重机啃轨原因分析及解决办法.docVIP

桥式起重机啃轨原因分析及解决办法 摘要 桥式起重机是起重作业的主要设备，在使用一段时间后，由于各种原因，都会出现不同程度的大车运行啃轨现象，啃轨现象的存在，降低设备的工作效率，加重维护工作量和运行成本费用，重酿成人身和设备事故，起重机械是现代化生产必不可少的重要机械设备，起重机械的基本任务是垂直升降重物，并可兼使重物作短距离的水平移动，以满足重物装卸、转载、安装等作业的要求。它对于减轻繁重的体力劳动、提高劳动生产率和实现生产过程的机械化、自动化及改善人的物质、文化生活都具有重的意义。 起重机械广泛应用于工矿企业、港口码头、车站、仓库、建筑等各个工业部门起重机械不仅可以作为辅助的生产设备，完成原料、半成品、产品的装卸、搬运，进行机电设备的安装、维修，而且它也是一些生产过程工艺操作中的设备，例如钢铁冶金生产中的各个环节，从炉料准备、加料到炼好的钢水浇铸成锭以及等没有起重机械，简直无法生产。起重机械发展到，已经成为合理组织成批量生产和机械化流水作业的基础，是现代化生产的重要标志之一。在我国现代化的发展和各个工业部门机械化水平、劳动生产率的提高中，起重必将发挥更大的作用设备的工作效率在正常桥式起重机大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙但是由于某些原因出现轴向移动或轴向歪斜，使车轮不在踏面中间运行，运行机构的大车或小车的车轮轮缘与轨道头侧面接触，产生水平侧向力，发生严重摩擦，致使轮缘很快磨损和变形同时使轨道的侧面也产生严重的磨损啃现象是多种多样的，有时只有一个车轮啃，有时出现几个车轮同时啃轨，有的往返运行同侧啃轨，也有的往返运行分别两侧啃。现对大车车轮不同的啃轨情况，加以分析、区别对待，予以处理轮缘磨损变形增加了运行负载使运行电动机和传动机构超载运转，严重时可能烧坏电动机或扭断传动轴车轮啃产生水平侧向力导致轨道横向位移，致使固定轨道的螺栓松动，压板脱落，致使轨道向内或向外弯曲加大，使啃道更加严重，造成整台车在运行时产生巨大震动。啃轨原因分析在正常车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙但是由于某些原因出现轴向移动或轴向歪斜，使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道侧强行接触，啃多种多样有的是轨道问题，有的是车轮问题，还有的是桥架问题，有的是电机问题，轨道问题（1）轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大（要求侧面直线度不大2mm），超过跨度公差时，就会产生，这种啃在固定段。（2）轨道轨距过大（允许跨度±5mm）时，外侧轮缘啃；轨距过小时，内侧轮缘啃。（3）两根轨道同一截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于10mm，其它处不大于15mm)，造成大车侧移，超高侧外侧啃，另一侧内侧啃。（4）轨距一端大，一端小，两根轨道平行度超差，在这样的轨道上运行时，轮缘与轨道间隙愈走愈小，直至内侧轮缘啃；向相反方向运行，才慢慢好转，继续运行，外侧轮缘又开始啃。（5）轨道安装垫板未压实，载时轨道保持水平，载时轨道下陷，造成啃。2.车轮问题（1）两主动轮直径不相等，起重机运行时，左右两侧的，产生车体走啃。（2）前后车轮① 四个车轮的安装位置不在矩形的四角上。同侧中心线不在一条直线上，车轮偏斜，这时主、被动轮都会造成啃轨。 图1 如图1所示，车轮位置呈平行四边形，对角线D1D2,啃轨车轮在对角线位置。 图2 如图2所示，车轮位置呈梯形，啃轨位置在同一轴线上，L1L2,D1=D2,若轮距过大，同时啃轨道内侧，若轮距过小，则啃轨道外侧。 ②车轮在水平面内的位置偏差造成的啃轨 图3 如图3所示，一个车轮有偏斜时，当向一个方向运行时该车轮啃轨道的一侧，反方向运行时以啃轨道另一侧。 图4 如图4所示，有两个车轮向同一方向有偏斜时，当向一个方向运行时该车轮啃轨道的一侧，反方向运行时同一车轮又啃轨道另一侧。 车轮与轨道的相对歪斜是导致啃轨最常见的原因。车轮的歪斜可分成两种：水平歪斜和垂直歪斜，如图所示 图5 图5a中车轮的纵向中心线对轨道侧面不平行。在车轮旋转时，它前进的方向与轨道中心线不平行，这样起重机运行一段距离后，车轮轮缘将和轨道侧面摩擦，发生干涉。起重机向前运行时，右侧轮缘摩擦上轨道；向后运行时，左侧轮缘摩擦上轨道，这样在起重机的运行过程中，轮缘就反复地和轨道侧面摩擦，车轮歪斜越大，运行距离越长，轮缘和轨道侧面磨损就越严重，啃轨也就越严重。图5b 中车轮对轨道顶面有一个垂直歪斜量。当垂直歪斜达到一定程度时，出现啃轨。 3. 桥架变形桥架及基础变形，必将引起车轮的歪斜和跨度大小的变化，促成端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差，从而导致大车运行啃轨这也是啃轨的主要原因。（1）桥架变形造成端梁水平弯曲，或对角线长度超差（允许相差不大于5mm），跨度超差（允许±5mm）,会引起啃。造成车轮水