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单车旅行必读 单车旅行必读 《转帖》 单车旅行, 转帖 单车旅行必读 《转帖》单车长途旅行中，自行车是扩展你活动空间的工具。正所谓工欲善其事，必先利其器，首先一部好的车要尽可能少或是根本不出问题来给你的旅途添麻烦，还不能给骑行者的身体造成运动损伤。量身打造一部环境适应能力强的车来陪伴你漫长的旅途是单车旅行的不二法则。 *重要提示：长途旅行对车来说每一个部件都要很耐用，对轴、轴承、滚珠等活动部位要有很好的密封来防尘防水，还要有良的润滑，整车净重虽不用像专业赛车一样轻，但也是越轻越好，减小骑行负重。 车架的选择： 1、 硬三角架：除碳纤维车架不适宜旅行用之外，高碳钢、铬钼钢、铝合金、钛合金车架可依个人喜好及财力而定。旅行用车架不用像飞包车一样强悍，但质量一定要好，一方面万一摔车不至于损坏车架这个主要结构，另一方面好车架各配合部位尺寸较标准，买来好的零部件安装不会有装配上的麻烦。后部最好设有货架安装孔，方便安装货架。 2、 软架：材质、强度及质量方面要求与硬架相同，重点是后避振器，旅行车后避振要求硬且短，过软的避振会消耗你的踩踏力，旅行不是去飞山，平路多，不会有大冲击，所以避振行程不用很大。与硬架不同的是软架不能把货架固定在后叉上，所以不用有什么货架安装孔。 前叉的选择： 依个人喜好或路面要求决定选用硬叉和避振叉，硬叉除碳纤维不宜旅行外，其他金属材质均可使用(除非你是骑跑车)，很多硬叉还可以装前货架。旅行用避振叉重量无所谓、档次无所谓、阻尼介质无所谓，但密封一定要好，长路漫漫，免不了雨中骑行和涉水，前叉进水进泥会降低使用效果并缩短使用寿命。和软架一样，旅行避振前叉行程不用很大，也不要太软，最好不要使用状况不是很好的全气前叉，万一半路爆缸就麻烦了。 把组的选择： 钢、铝和碳纤的直把燕把都可以，但不要太宽，一般580-680mm就可以了。把立依车架上管长度结合骑车姿势而定，不要太长，过长的把立会使转向不灵活。 座垫的选择： 旅行用座垫一定不要太过宽大，短时间骑行使用大车座会很舒服，但长时间坐在上面你就会知道有多难受了。应选用比专业越野或公路赛车用车座宽一些而且具有良好透气性的软座。表面不要有太多凸起的绣标，那会磨破你的屁股和大腿。 脚踏的选择： 除卡鞋配自锁脚踏以外，要选用宽大、灵活及密封性良好的脚踏，宽大的脚踏可以减小对脚掌的压力。 车胎的选择： 依路况来选择车胎，90%以上公路骑行使用全天候公路胎或城市车车胎；80%公路骑行使用密纹的全天候全能胎或宽一些的城市车车胎；70%公路骑行使用全天候胎；50%公路骑使用密纹硬地越野胎；50%以下公路骑行的使用宽一些的全天候胎；全越野骑行使用2.1吋以下密纹越野胎。具体选择参照轮胎生产商提供的数据及性能介绍。 刹车的选择： 多阴雨天、多湿地泥地骑行最好使用碟刹，碟片沾水沾泥对刹车效果影响不大，使用磨损较小；多晴天干地骑行可使用V刹，V刹沾水沾泥会降低刹车效率，水里细小的砂粒会加快刹车块及车圈的磨损。 货架及拖车的选择： 旅途越长，你需要带的东西就越多，长时间骑行如果你把东西背在身上的话很容易会使肩背部肌肉感到酸痛，大大的背包还会阻碍背部排汗散热，所以要在车上装个货架，东西太多还要在车后面挂个拖车。如果你带的东西不重而且路面平整没什么颠簸，可以使用常见的座管固定式货架；如果你带的东西较多较重，或是路况很差，那就要使用和民用车后货架类似的带两条侧支架的货架了，或是购买专用的高档旅行车专用大货架；如果你带的东西超级多，那你还是多花些钱买一个专用的单轮拖车挂在你车后面吧(全避振旅行车最好用个拖车，因为它没法装载重量大的后货架)。 传动变速的选择： 旅途中最容易出问题的地方可能就是这些了，想长时间骑行或在环境恶劣的地方传动变速依然运转正常，那只有选择密封良好、经久耐用的零件了，不易进水进尘，还有很好的润滑，这些部件运转良好才能提高你的踩踏效率 收藏 分享 00 0 读万卷书，行万里路；认真做事，低调做人. 酣赏 发短消息 加为好友 酣赏 当前离线 UID9154 帖子1223 精华3 积分5751 阅读权限100 来自洪山 在线时间565 小时 注册时间2006-8-1 最后登录2011-2-21 梦幻车手 2# 发表于 2008-4-22 09:25 | 只看该作者 骑行姿势的经验 《转帖》 膝盖难受（酸或者疼）是座子低了，小腿难受是座子高了 屁股过早难受是重心高後了，把车座迁移，还不够可以把倾角调大 手压力太大了座子后移或者倾角调小 怕dd受压迫就把倾角调在15度左右 平路座子可稍平些，上坡倾角要大些 骑行大腿酸痛和乳酸积累的问题《转帖》骑行大腿酸痛和乳酸积累的问题 乳酸是人体的一种运动调