CKD8E型机车空气-真空制动系统.pdf

第 期（总第 期） 内燃机车 年 月 ’ E1 *))2 ’ 型机车空气 真空制动系统 !#$% 王存兵，尹逊波 （大连机车车辆有限公司，辽宁大连 ’’()** ） 摘要：介绍了 型机车所采用的 空气 真空制动系统的工作原理、重要部件的选 !#$% *$+,-’ 型，对于今后采用空气 真空制动系统的出口机车制动系统的设计及调试具有一定的参考意义。 关键词： 型机车；空气 真空制动系统；原理；选型；应用；改进 !#$% 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） .*(* /( 0 !#$!% ’ !$#($# 空气压缩机的额定排气压力为1( ?FG，额定 ! 前言 转速为 ，额定排气量为 E ，真 ’)) HC AIJ ( /( A C AIJ 空泵的额定抽气率为 E 。由于空气压缩 !#$% 型机车是我公司出口马来西亚国家铁路 ’E /2 A C AIJ 机真空泵由柴油机直接驱动，故空气压缩机的排 公司（以下简称马国铁）的交流传动米轨内燃机车。 气量与真空泵的抽气量均随柴油机转速的变化而 该机车采用日本 456780, 公司的交流电传动系 变化。当柴油机惰转转速为3E) HC AIJ时，空气压缩 统，英国9,: 0; 公司的’(=*’4 型柴油机（最 机的排气量为 E ，根据国内机车的设计经 E /* A C AIJ 大运用功率 ）， 轴式，轨距 ， *$) ? ! @ ! ’))) AA ) ) 验，该空气压缩机完全能够满足运用要求。 最大轴重*) B ，双端操纵，外走廊，具有电阻制动装 根据马国铁的要求，当牵引 辆真空制动车 置，最大重量 ’*) B ，最高设计速度 ’3) ?AC D，最高 辆时，真空制动管的真空度应该能够达到 3E) 运用速度’*) ?AC D 。该机车既能牵引马国铁原有