柴油_天然气双燃料发动机的燃烧特性分析.pdf

内　燃　机　学　报 ( ) ( ) 第 18 卷 2000 第 3 期　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 . 18 2000 . 3 V o l N o Tran sact ion s of CSICE 文章编号:(2000) 180064 柴油、天然气双燃料发动机的燃烧特性分析 张武高, 周　明, 欧阳明高 (清华大学汽车安全与节能国家重点实验室, 北京 100084) 　　　　　　　　摘要: 研究了柴油、天然气双燃料发动机的燃烧特性, 并着重分析了引燃柴油供给系统参数对双燃料发 动机燃烧特性的影响。以试验为基础, 首先简要比较了柴油、天然气双燃料发动机与柴油机的燃烧特性, 并对比了负荷对双燃料发动机燃烧特性的影响, 然后分析了最小循环喷油量、引燃柴油量、引燃油喷射 压力、喷嘴参数及供油提前角等引燃柴油供给系统参数对最高爆发压力、燃烧放热率、着火开始时间、累 积燃烧放热率等柴油、天然气双燃料发动机燃烧特性的影响, 并在分析燃烧特性的基础上, 提出了改善 双燃料发动机性能的研究方向。 关键词: 燃烧特性; 柴油、天然气双燃料发动机; 引燃柴油供给系统; 发动机性能 中图分类号: T K464　　　文献标识码: A ( 添加了天然气燃料供给系统、发动机管理系统 包括天 引言 ) 然气量电子控制系统 等, 成为电控双燃料发动机。试 　　我国的大气污染状况 日趋严重, 其中最重要的污 验发动机的主要技术参数见表 1。 染源之一是汽车尾气, 降低汽车尾气排放刻不容缓。在 表 1　试验柴油机主要技术参数 目前的技术条件及资源、经济条件下, 改善汽车尾气排 . 1　 Tab M a in Param eters of test d iesel 放最现实有效的方法是对其进行燃气技术改造。对于 机型 6 108 用途广泛的柴油汽车, 采用双燃料技术是收效最快、费 × × 108 ×125 D S mm mm 用最低的方法。在发动机技术发达国家, 由于柴油微引