船舶火警系统的设计.pdf

维普资讯 刍 r) 船 舶 火 警 系 统 的 设 计 凌学中 车 ’ (江插船厂) 动 电站等在最近十几年快速发展 ，相应地对火灾探 提 要 皋文详细论述了火警系统诬计的机理和 测的要求随灾之提高 方法 ，井 附有相关SOLAS，厶＼妁的规则 1．2 对火灾探谢系统的要求 、 辘 5 现代船舶的火警探测系统起码要具备下列基本 主煦 火灾 揉测器 设针 _ … 素质 ： 国际海上人命 安垒公约 (1)探测火灾的发展。其精要所在是带有智能 I 设计 目的 信号处理系统的专业的探头设计方案。 1．1 火灾的产生过程 ． (2)显示和描述出实际的火灾位置和区域 以 文字形式贮存和显示每个探头的定位。能够打印出 任何复杂的火灾探测系统部不能消除火灾的产 生，它只能防止火灾的发展和失控 。 这些信息以及其他邻近 区域危险情况的警报。 一 (3)能够清晰快速地通知值班人员和消防人员 次火灾的产生可以分为以下四个过程。 (1)起始过程：几乎没有明显 的烟雾产生 ，报难 以便使他们在收到报警信号后 l～2分钟内能迅速 阔到烟味儿，听不到声音，但是一个火灾过程 已经开 地集合于火灾地点 ，并能起用几乎所有消防措施。 始。它的发热可能起源于室内某个角落里的烧焊工 2 系统构成 作或者某个机械部件的过热。这个过程常常被人类 2．1 火灾探谢系统的分类 摩觉所忽视 ，而火警探头却能及时地发现。 且前市场上 的火灾探测系统可分为以下四类。 (2)阴燃过程 ：如果缺少氧气和燃烧材料 ，起始 (1)传统系统 (CS)：正在显得过时 ，但仍在一些 道程是不会恶化的，否则就发展为阴燃。在阴燃剐开 小船上使用 。这些设备通常很便宜，但是错报警率也 始时，我们可以闻到和看到烟雾但感受不到热量，听 很高 ，而且布线复杂，维修费用昂贵。 不到噪声 。 (2)仅可寻址系统 (AOS)：这是且前市场上用 (3)起火过程：阴燃在足够的氧气和燃烧材料 得最多的系统。该系统使用带寻址单元 的传统的开 支持下会演化到起火阶段。从阴燃到起火所花的时 ／关探头。这些探头属于开 ／关型的，无法评估各种火 闻通常远少于从起始过程到阴燃过程的时间。