第一章到第八章的练习题.doc

单选题： 1. 下列组合中的零、部件，都属于“机械设计”课程研究对象的是 ( D ) A. 齿轮、轴、柴油机的曲轴 B. V带、滚子链、汽门挺杆 C. 平键、六角头螺栓、活塞 D. 滚动轴承、弹簧、联轴器 2. 查取V带型号的依据是 ( D ) A. 带轮的最小直径 B. 带的线速度 C. 传动功率与小轮转速 D. 计算功率与小带轮转速 3 使带传动产生弹性滑动的主要原因是 ( D ) A. 带轮传动的张紧力不足 B. 带的弹性太大 C. 传动的功率大于设计值 D. 带是弹性体，主、从边存在拉力差 4. 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 ( C ) A.沿轴向固定并传递轴向力 B.沿轴向可作相对滑动 C.沿周向固定并传递扭矩 D.安装与拆卸方便 5、当摩擦系数与初拉力不一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随＿＿＿的增大而增大。 A.带轮的宽度；　　　　　　　B.小带轮上的包角； C.大带轮上的包角；　　　　　D.带的线速度。 6、采用螺栓联接时，若被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常装拆的情况下，往往采用＿＿＿＿。 A.螺栓联接；　B.双头螺栓联接；　C.螺钉联接；D.紧定螺栓联接 7、螺栓预紧的目的之一是＿＿＿＿。 A.增加被联接件的刚性；B.增加联接的可靠性和紧密性； C.减小螺栓的刚性；　　D.增加螺纹联接的刚度。 8、滑动螺旋传动的主要失效形式多为______。 A.螺纹牙弯断； B.螺纹磨损； C.螺纹牙剪断；D.螺纹副咬死 10、当键联接强度不足时可采用双键。使用两个平键时要求键＿＿＿＿布置。 A. 在同一条直线上；　　　　 B. 相隔90°； C. 相隔120°；　　　　　　 D. 相隔180°。 11、两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称　 　　　。 Ａ.液体摩擦　Ｂ.半液体摩擦　Ｃ.混合摩擦　Ｄ.边界摩擦 12、半圆键联接当采用双键时两键应　 　　　布置。 　　Ａ.在周向相隔９０o　 Ｂ.在周向相隔１２０o　　　 　Ｃ.在周向相隔１８０o　　　Ｄ.在轴向沿同一直线 13、为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度，应　 　　　　。 　　Ａ.增加螺栓刚度。　Ｂ.降低螺栓刚度。　Ｃ.降低被联接件刚度。 14设计键联接时，有以下主要内容：①按使用要求选择键的类型；②对键联接进行必要的强度校核计算；③按轴径选择键的剖面尺寸；④按轮毂宽度选择键的长度。在具体设计时，一般的顺序为 。 A. ③→④→②→①； B.①→③→②→④； C. ①→③→④→②； D. ①→④→②→③ 15．带传动不能保证准确的传动比，其原因是________。 A.带容易变形和磨损B.带传动工作时由拉力的变化而引起的弹性滑动C.带在带轮上出现打滑 D.带的弹性变形不符合虎克定律 16、计算采用三角形螺纹的紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的 倍。 A、1.1 B、1.3 C、1.25 D、0.3 17、普通螺栓联接中的松联接和紧联接之间的主要区别是：松联接的螺纹部分不承受 。 A、拉伸作用 B、扭转作用 C、剪切作用 D、弯曲作用 18、外载荷是轴向载荷的紧螺栓联接，设预紧力为Fo，外载荷为F，则螺栓受的总拉力F2 。 A、 ＝Fo＋F B、＜Fo＋F C、 ＞Fo＋F 19、设计键联接时，键的截面尺寸通常根据 按标准选择。 A、所传递转矩的大小 B、所传递功率的大小 C、轮毂的长度 D、轴的直径 20、楔键联接的主要缺点是 。 A、键的斜面加工困难 B、键安装时易损坏 C、键楔紧后在轮毂中产生初应力 D、轴和轴上零件对中性差 21、平键联接能传递的最大扭矩为T，现要传递的扭矩为1.5T，则应 。 A、把键长L增大到1.5倍 B、把键宽b增大到1.5倍 C、把键高增大到1.5倍 D、安装一对平键 22、为了不严重削弱轴和轮毂的强度，两个切向键最好布置成 。 A、在轴的同一母线上 B、180度 C、120~130度 D、90度 23、半圆键的主要优点是 。 A、对轴的强度削弱较轻 B、键槽的应力集中较小 C、工艺