散货船装载限制.pdf

现有散货船装载重货限制有关要求 上海规范所结构部 陈浩 2006年3月6 日 现有散货船装载重货限制有关要求 ★国际海上人命安全公约(SOLAS)第Ⅻ章 第14条和IMO Maritime Safety Committee MSC.168(79)和MSC.170(79) 的决议对适 用的单舷侧散货船船长为150m及以上在 2006年7月1 日以后装运密度为1.78t/m3及 以上的货物时进行了限制。 现有散货船装载重货限制有关要求 ★定义 散货船指主要用于运输散装干货的船舶，包括诸如矿砂船和兼 装船等船型。 对于在2006年7月1 日之前建造的散货船定义为： 指在装货处所中建有单层甲板、顶边舱和底边舱，且主要用于 运输散装干货的船舶；或矿砂船；或和兼装船。 单舷侧散货船指具有以下特征的上述定义的散货船： 货舱任何边界均为舷侧壳板；或 一个或多个货舱边界为两道水密边界，其一为舷侧壳板，2000 年1月1 日之前建造的散货船，两道水密边界间距小于760 mm ； 2000年1月1 日及之后，但在2006年7月1 日之前建造的散货船， 两道水密边界间距小于1,000 mm，该边界间距按垂直于舷侧壳 板量取。 现有散货船装载重货限制有关要求 ★执行日期 a.对于2006年7月1 日已达到10年船龄的适用散货 船，应尽快且不晚于2006年7月1 日完成。 b.对于在2006年7月1 日后达到10年船龄的适用散 货船，应在该船达到10年船龄前的中间检验完 成。 现有散货船装载重货限制有关要求 ★航运限制 如果不能满足SOLAS第XII章5.1条关于任一货舱 进水的结构强度要求和MSC.168 （79 ）决议关 于单舷侧结构强度标准和换新衡准的要求，则 该船在达到10年船龄之后，满载工况航行时， 不允许任何货舱装运低于该货舱最大许可货物 重量的10%。装载手册上相应给出标识。 满载工况系指相应勘划干舷载重量的90%或以 上的装载工况。 现有散货船装载重货限制有关要求 ★航运限制 在船中部左、右舷侧外板上勘划（焊接或凿） 一个实心的永久性等边三角形标志，其边长为 500 mm，顶点在甲板线以下300 mm处，并漆成 与船体有反差的颜色。并按照限制规定进行航 运。 重新授予相应的船级附加标志： Holds Nos. xxx May Be Empty With Restrictions Imposed By SOLAS XII/14 现有散货船装载重货限制有关要求 ★备忘录的给出 对船长为150m及以上且所载货物密度为 1.78t/m3及以上的单舷侧结构散货船，总 部入级船舶处将在SSMIS系统中给出相应 的备忘项目。 现有散货船装载重货限制有关要求 ★结构评估 对船体结构情况进行评估，证明该船满足SOLAS第XII章5.1条 关于任一货舱进水的结构强度要求和MSC.168 （79 ）决议关于 单舷侧结构强度标准和换新衡准的要求，并将评估结果送我社 审图中心批准。 a.对于已经按IACS URS17, URS18 和URS20 建造或评估的船 舶，可认为满足SOLAS reg. XII/5.1关于任一货舱进水的结构强 度要求。 b.对于已经按IACS URS12 和URS31 进行评估并加强的船舶，可 认为满足MSC.168 （79 ）决议关于单舷侧结构强度标准和换新 衡准的要求。 现有散货船装载重货限制有关要求 ★结构评估 对1998年7月1 日以前建造的散货船，通常难以满足SOLAS第XII 章5.1条关于任一货舱进水的结构强度要求和MSC.168 （79 ）决 议关于单舷侧结构强度标准和换新衡准的要求，可采用评估与 改造。 将满足IACS URS17, S18 ,S20,S12或S31,以及任一货舱浸水的破 舱稳性要求的评估报告和采用的设计改造方案及相应的图纸资 料送交我社审图中心审批。 但是,考虑到改造成本可能高于带来的经济效益，建议船东采用 装载限制。 现有散货船装载重货限制有关要求 ★IACS统一要求介绍 IACS URS17