【二十四局】漯阜线大修清筛施工总-副本.doc

漯阜线大修清筛换碴、补标方枕 施工组织方案及安全技术措施 一、编制依据 1、根据武汉铁路局漯河工程建设指挥部编制的漯阜线改造施工组织设计资料及漯阜线工务线桥设备台帐。 2、铁道部制定的《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、铁办〔2008〕190号《铁路营业线施工安全管理办法》等文件。 3、武汉铁路局制定的武工线函〔2008〕21号《武汉铁路局工务线路大维修主要技术政策》、《武汉铁路局工务线路设备大修管理办法》、武铁总〔2008〕331号武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则、武工函〔2007〕38号《武汉铁路局工务施工作业及人身安全管理规定》等安全管理文件以及相关安全管理文件规则和我单位制定的大修清筛《作业指导书》等。 二、既有线路设备状况 漯阜既有铁路漯河东至阜阳西站间，单线铁路，线路全长196.484km，线路所经地段大部分为平原，路肩无封闭网，轨道采用50公斤/米定尺分别为25m、12.5m钢轨铺设，Ⅱ型枕1680根/公里，道床河南段采用Ⅰ级道碴，安徽段为Ⅱ级道碴，厚45cm。客车行车限速为：漯河至周口90公里/小时，周口至省界70公里/小时，省界至阜阳西60公里/小时。工务设备管理单位为漯阜铁路公司。 该施工区段车站11个，具体如下：项城（K91+893）、郑郭（K101+599）、沈丘（K110+991）、赵寨（K120+317）、纸店（K129+960）、宋阁（K134+980）、界首（K140+693）、旧县集（K160+716）、太和（K171+185）、小梁庄（K196+502）、阜阳西（K201+665）。 三、主要工程数量及作业项目、技术要求 1.主要工程数量：此段漯阜线清筛换碴、补标方枕施工地段位于项城至阜阳西区段，共计18段。施工范围内机械全抛清筛同步补标方枕31.89公里，单独补标方枕16.73km，方枕地段补充Ⅱ型轨枕7781根。为满足提速要求，结合清筛及方枕对既有线进行大机捣固整理。具体清筛、补标方枕工程数量详见附件1。 2.施工技术要求： K99+400-K136.780单独方枕补标地段按照1840根/公里进行方枕补标。涵顶覆土厚度不足1.2米的地段应采用弹性轨枕进行抽换。既有平交道口地段轨枕暂不抽换及方枕，换铺长轨时采用橡胶垫对道口板底进行垫衬，保证道口铺面板设置符合规定要求。 既有道床道碴不足地段，采用Ⅰ级碎石道碴予以补充。K136+780-K200+814段采用大机进行全抛清筛，同步补标方枕。 方枕补标所需轨枕，利用更换Ⅲ型枕地段下道Ⅱ型枕。需补充Ⅰ级道碴，由中铁二十四局负责提供。道碴由确山采石厂供应。补标方枕地段道碴按50%补充，每米0.589方，安徽段换铺Ⅰ级道碴按每米2.138方换碴，共需78034.79方。 施工区段内线路平纵断面，现阶段图纸未到位，施工时按既有线进行恢复，补标方枕后轨顶标高控制在不大于既有轨顶标高50mm,道口及施工地段两端连接顺坡不大于1‰。 3.施工质量控制要求：严格按既有设备技术资料进行测量、标定线路平纵断面。每次维修捣固前，现场标识各项技术资料并书面交底，以测量数据控制线路整修质量，优化线路平纵断面。加强人工换填作业质量控制，确保清筛深度、坡度和洁度达标。 四、施工组织 清筛一车间，施工负责人：李铁环 技术负责人：胡春华； 清筛二车间，施工负责人：崔大虎 技术负责人：周长明。 五、施工总体方案及计划安排 此次漯阜线施工，由武汉客运专线基础设施维修基地（以下简称客专维修基地）安排两个清筛车间完成。具体施工方案如下： 1．清筛一车间： （1）施工计划安排： 驻周口站，12月19日至12月29日，完成K99+400-K136+780段16.73Km单独补标方枕任务，计划平均日进度2000米。 （2）施工机械配置：大捣2台、稳定车1台、配碴车1台，轨道车4台。内燃扳手25台，齿条式压机50台，撬棍200根，套筒扳手200把。 （3）施工组织方案：每日按2捣1稳1配组织施工。 （4）劳力组织：组织方枕补标劳力224人，装卸再用枕32人，线路整修20人，线路巡养10人，共计286人。 2．清筛二车间： （1）施工计划安排： 12月20日至2010年元月25日，工期47天，完成K136+780-K200+814段31.89Km清筛换碴同步方枕补标任务,计划平均日进度1.2Km。 （2）施工机械配置： 大清3台、大捣4台、稳定车1台、配碴车1台，轨道车3台。内燃扳手18台，齿条式压机12台，撬棍24根，套筒扳手30把。 （3）施工组织方案：机械全抛清筛同步补标方枕施工，每日按3清4捣1稳1配组织施工。 （4）劳力组织：机械清筛同步方枕补标整修及边坡清筛240人，人工换填、预卸道碴清道、清理污土等综合劳力50人，线路巡养10人，线路