各种材质垫圈特点-制药企业的.doc

20130702车间里有的垫圈： PTEF 白色硬的 安装不好，不能挤压 硅胶 透明软的 不耐有机溶剂 三元乙丙橡胶 黑色软的 符合要求 1. 聚四氟乙烯（塑料王）PTFE 是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成材料。 优缺点 优点：耐高温，耐腐蚀，不粘附，无毒害。抗酸碱，抗各种有机试剂，几乎不溶于所有有机溶剂。 缺点：强度低，耐磨性差，耐蠕变性不好。 硬度：白色的硬垫圈。 2.丁腈胶（NBR）耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。缺点耐低温性差、不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做绝缘材料。70度、75度、80度、85度、90度等。40度一下为软质橡胶，90度以上为硬质橡胶 （3）其他 分类 差别 用途 低～中丁腈 耐油，耐寒的平衡良好。弹性，耐摩耗良。 通用垫圈、密封材、 O型圈、接着剂 中高～高丁腈 耐油，耐燃料油性良好。耐寒，抗臭氧性稍差。 汽车、煤气用膜片、垫圈 极高丁腈 耐燃料油性极为良好。耐寒性差。 汽车用垫圈、阀类 高丁腈+PVC 耐燃料油，抗氧化，耐乙醇混合汽油良好。耐压缩变形稍差。 燃料用膜片，垫圈类。 氢化丁腈橡胶(NBM/HNBR) 优点：较丁腈胶拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性。在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中。 缺点：不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，广泛用于环保冷媒、R134a系统中的密封件、汽车发动机系统密封件。 低～中丁腈 使用温度领域广、耐油性良好。 油封 ，垫圈，O型圈 中高～高丁腈 耐油，耐热，耐摩性良好。 耐乙醇混合汽油、耐寒性稍弱。 燃料用，油用，膜片，垫圈 高丁腈+PVC 耐燃料油，耐乙醇混合汽油良好，耐寒，耐压缩变形差。 燃料用膜片 2元系 耐热，耐压缩，耐燃料油良。耐塞性、耐甲醇性差。 汽车用密封片、O型圈、膜片 3元系 耐热、耐压缩、耐燃料油良。耐甲醇性一般。耐寒性差。 汽车燃料软管，O型圈子，膜片 特殊3元系（含有高氟） 耐甲醇，耐药品，耐水性良好。耐寒性极差。 汽车燃料密封，阀类。 4氟化乙炳型 耐药品性（酸、碱）良好，耐寒性、耐油性差。 耐水用密封材料 耐寒型 耐寒性、耐燃料油良好。耐摩性差。 汽车燃料密封，O型圈，膜片 氟橡胶（FKM）氟胶硬度在55-90之间氟橡胶软，氟塑料较硬 2元系 耐热，耐压缩，耐燃料油良。耐塞性、耐甲醇性差。 汽车用密封片、O型圈、膜片 3元系 耐热、耐压缩、耐燃料油良。耐甲醇性一般。耐寒性差。 汽车燃料软管，O型圈子，膜片 特殊3元系（含有高氟） 耐甲醇，耐药品，耐水性良好。耐寒性极差。 汽车燃料密封，阀类。 4氟化乙炳型 耐药品性（酸、碱）良好，耐寒性、耐油性差。 耐水用密封材料 耐寒型 耐寒性、耐燃料油良好。耐摩性差。 汽车燃料密封，O型圈，膜片 氟醚系橡胶（FO）（1）特点概述：除了优异的耐化学性、耐热性，产品具有均质性，表面没有渗透、开裂和针孔等困扰。在耐化学性方面，一般氟化橡胶无法适用的醚类、胺基化合物、酮类、氧化剂、有机溶剂、燃料、酸、碱等环境中，全氟醚橡胶都能显示出其卓越的稳定性，几乎对所有化学品都具有优异的耐受性（2）硬度：低温柔软性、弹性密封汽车燃料密封，溶剂密封、O型圈 氟硅橡胶（FVMQ）氟硅橡胶应该是综合氟橡胶和硅橡胶的性能优点，改善氟橡胶的低温性能和硅橡胶的耐油性。耐油要优于硅橡胶一般都是软的 6．硅橡胶（Q）硅橡胶:硅橡胶按其硫化特性可分为热硫化型硅橡胶和室温硫化型硅橡胶两类。按性能和用途的不同可分为通用型、超耐低温型、超耐高温型、高强力型、耐油型、医用型等等。按所用单体的不同，则可分为甲基乙烯基硅橡胶，甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅，腈硅橡胶等。普通橡胶具有更好的耐热性和较好的耐极性溶剂的特性缺点对酸碱水质的耐受性不足，对非极性有机溶剂的耐受性极差，如正已烷等。丙酮是极性分子但硅橡胶的抗张强度和抗撕裂强度等机械性能较差，在常温下其物理机械性能不及大多数合成橡胶，且除腈硅、氟硅橡胶外，一般的硅橡胶耐油、耐溶剂性能欠佳，故硅橡胶不宜用于普通条件的场合，但却非常适用于许多特定的用途一般都是软的甲基硅（MQ） 耐热、耐寒性良好。有液状品。强度、耐燃料油性差。 医疗用制品，食品用制品 聚氯乙烯甲基硅 耐热，耐寒，耐歪良好。强度，耐燃料油性差。 高温用密封材料，O型圈，油封 苯基甲基硅 耐寒性极好。强度，耐燃料油性差。 超低温用密封材料，膜片，O型圈 氯醚橡胶ECO CO）（又叫氯橡胶 均聚型（CO） 耐用油，耐燃料油，耐燃气穿透性良。耐寒差。有金属污染性。 汽车膜片，密封 三元共聚型（ECO） 耐油，耐燃料油，耐寒性良好。有金属污染性。 汽车膜片，密封 聚丙烯酸