支座垫石、挡块施工技术方案.docVIP

国家高速公路网G4261成都至丽江高速公路 华坪至丽江段高速公路第28合同段 K129+615～K136+509 支座垫石、挡块施工技术方案 华坪至丽江段高速公路第28合同段 支座垫石、挡块施工技术方案 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 （1）本标段《国家高速公路网G4261成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路第28合同段K129+615～K136+509两阶段施工图设计》以及图纸中相关的地质情况说明； （2）本工程施工组织设计； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （5）《云南省高速公路施工标准化实施要点》； （6）支座垫石、挡块施工经验、现有地质情况、施工能力等。 （1）根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 （2）根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。 （3）减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。 （4）确保安全资金的投入，保证施工安全。 （5）因地制宜，合理布置施工平面，尽量减少消耗，降低生产成本。 （6）根据合同工期，配备所需设备及人员，满足施工需求。 尺寸 （长*宽*高） 个数 （个） 龙潭2号大桥 11.4*2.3*1.9 19 龙潭3号大桥 11.4*2.3*1.9 19 2.2 施工平面布置 （1） 施工便道 沿桥梁两侧征地线外6米宽范围进行临时占地，修筑左、右侧现场施工道路，在现场施工道路每隔300米处设置一个加宽段，长20米，宽3米，以免在施工交叉作业时形成通车障碍，加大通行能力。 （2）拌合站 混凝土冲拌和站位于主线K134+500右侧约500米，占地面积10000㎡，场地周围有道路交汇，可修筑施工便道连接。为两座桥梁墩柱供应混凝土。 （3）钢筋加工厂 桥区钢筋加工场设置在主线K130+300左侧100米，占地面积为1920平米。供大龙潭2号桥和大龙潭3号桥钢筋加工使用，场地周围有道路交汇，可修筑施工便道连接，便于材料进出。 本合同地处云贵高原西缘及西北缘，属横断山脉及横断山脉与滇西北高原接壤地带，总体地势为北高南低，气候特征表现为高原型气候，气候垂直分带特征较明显；气候特征表现为干湿季节分明，山区气温较低，金沙江河谷两岸炎热。据其差异可分为三个带： 1）河谷亚热带，气候炎热，年平均气温18℃； 2）盆地暖温带，气候温暖湿润，年平均气温13℃；3）山区温凉带，一般交冷冬雪夏雨，常阴云多雾。 据丽江、永胜等气象资料显示区内年平均气温最低月为1月（9.5℃），最热月7月（最嘎气温31.2℃），平均霜期117填，平均降雨量890-950毫米，雨水集中于7-9月；蒸发量2100-2400毫米；山区气候多变，十一月指次年四月为旱季。本合同区域内气候条件条件总体对施工有利，但雨雪、冰雹、大风是影响本项目的主要的气候因素，应合理安排施工工期、构造物安全及运营安全。 桥梁施工现场所需混凝土及成品钢筋由拌合站和钢筋加工厂提供，运输方便。 （1） 模板进场要进行试拼并检查是否严密、接缝平齐，监理工程师验收合格都使用。 （2）钢筋加工必须在钢筋加工场集中加工制作，经监理工程师检验合格后，方可运送至现场，并且支垫高度保证30cm以上。 （3） 人、机、料进场必须满足施工要求。 （4 ）施工场地平整：做好“三通一平”， 保证施工场地应平整、密实，避免在运料过程中车辆产生沉陷。施工便道排水通畅不积水，路线畅通。 （1）开工前仔细研究施工图纸，由项目总工组织技术员对图纸进行会审。 （2）编制施工组织和首件施工方案，准备有关施工工艺的试验参考资料。对制定的施工工艺和方案通过技术交底和相应措施落实到位。并在施工中对施工方案不断的进行总结和完善。 （3）做好详细的安全技术交底，制定切实可行的奖罚措施，提高全体施工人员对安全生产质量的重视，把安全生产落到实处。 3.1 机械设备配置 机械设备配置表 序号 机械设备名称 机械设备型号 单位 数量 用途 1 挖掘机 斗山230 台 2 施工现场 2 发电机 KF150 台 2 3 吊车 25吨 台 3 4 水泵 3P 台 2 5 钢筋运输车 解放 辆 2 6 数控弯曲机 1-HD-32 台 1 7 数控弯箍机 CBM-12A 台 1 8 龙门吊 10吨 台 2 9 塔吊 QTZ80 台 2 10 混凝土运输车 10方 辆 8 拌合站 11 装载机 ZL50 台 1 ZL30 台 1 3.2 人员配置 技术负责人：权开乐；现场负责人：云惠军； 结构工程师：沈强；质检工程师 ：聂鑫磊 测量工程师：于东洋；试验工程师：郭新华 安全工程师：李东海；机械工程师：胡开业 专职安全员：3人；现场技术员：4人； 施工